Phi hành đoàn cabin Qantas làm việc theo chế độ FIFO tại Tây Úc đe dọa đình công, tăng nguy cơ gián đoạn du lịch công vụ

Hàng trăm nhân viên phi hành đoàn của Qantas phục vụ các chuyến bay khai thác theo hình thức fly-in-fly-out (FIFO) tại Tây Úc đã bỏ phiếu đồng ý thực hiện hành động công nghiệp được bảo vệ sau khi đàm phán về thỏa thuận lao động mới bị đình trệ. Liên đoàn Công nhân Giao thông vận tải thông báo vào cuối ngày 10 tháng 1 rằng các cuộc đình công có thể kéo dài đến 24 giờ sẽ bắt đầu sau khi có thông báo trước 7 ngày nếu không đạt được thỏa thuận.

Các tuyến bay FIFO nối Perth với các sân bay xa xôi ở Pilbara và Kimberley là mạch máu quan trọng đối với ngành khai thác quặng sắt và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) của Australia. Mọi gián đoạn sẽ buộc các công ty tài nguyên phải hoãn thay ca hoặc thuê máy bay thay thế trong thời gian ngắn. Các nhà phân tích ước tính chỉ một ngày ngừng hoạt động cũng có thể khiến 6.000 công nhân bị mắc kẹt và gây thiệt hại hơn 40 triệu đô la Úc về năng suất cho các nhà khai thác mỏ.



Liên đoàn yêu cầu tăng lương phù hợp với chỉ số chi phí sinh hoạt trên đất liền và mức phụ cấp qua đêm ngang bằng với phi hành đoàn chính của Qantas. Qantas phản đối, cho rằng công ty con Network Aviation của họ đã trả lương cao hơn mức quy định và tình hình vận chuyển hàng hóa quốc tế yếu kém hạn chế khả năng tăng lương. Các cuộc đàm phán tại Ủy ban Lao động Công bằng sẽ tiếp tục trong tuần này.

Các nhà quản lý di chuyển nhân sự hoặc nhà thầu đến các dự án tại Tây Úc nên kích hoạt kế hoạch dự phòng — đặt vé linh hoạt, xem xét các chuyến bay công cộng của Jetstar đến Karratha hoặc Port Hedland, và dự trù lịch làm việc dài hơn nếu thiếu hụt phi hành đoàn xảy ra. Các công ty bảo hiểm doanh nghiệp cũng có thể cần xem xét lại các điều kiện kích hoạt bảo hiểm gián đoạn chuyến đi.