Hunderte von Qantas-Kabinenmitarbeitern, die Fly-in-Fly-out-(FIFO)-Bergbaucharter in Westaustralien betreuen, haben für geschützte Arbeitskampfmaßnahmen gestimmt, nachdem die Verhandlungen über eine neue Betriebsvereinbarung ins Stocken geraten sind. Die Transportarbeitergewerkschaft kündigte am 10. Januar an, dass bei ausbleibender Einigung mit einer Frist von sieben Tagen Arbeitsniederlegungen von bis zu 24 Stunden beginnen könnten.
Die FIFO-Verbindungen zwischen Perth und den abgelegenen Flugplätzen in Pilbara und Kimberley sind lebenswichtig für Australiens Eisen- und LNG-Sektoren. Jede Störung würde die Bergbauunternehmen zwingen, entweder Schichtwechsel zu verschieben oder kurzfristig Ersatzflugzeuge zu chartern. Analysten schätzen, dass bereits ein eintägiger Ausfall 6.000 Arbeiter strandet und den Bergbauunternehmen Produktivitätsverluste von über 40 Millionen AUD verursacht.
![Qantas FIFO-Kabinenpersonal in Westaustralien droht mit Streik und erhöht Risiko für Geschäftsreisen]()
Die Gewerkschaft fordert Lohnerhöhungen, die den Lebenshaltungskosten auf dem Festland entsprechen, sowie Gleichstellung bei den Übernachtungszulagen mit den Qantas-Hauptliniencrews. Qantas entgegnet, dass die Tochtergesellschaft Network Aviation bereits übertariflich zahlt und die schwache internationale Fracht die Spielräume für Gehaltserhöhungen einschränkt. Die Verhandlungen bei der Fair Work Commission werden diese Woche fortgesetzt.
Mobilitätsmanager, die Mitarbeiter oder Auftragnehmer zu Projekten in Westaustralien entsenden, sollten Notfallpläne aktivieren – flexible Tarife buchen, öffentliche Jetstar-Flüge nach Karratha oder Port Hedland in Betracht ziehen und längere Einsatzpläne einplanen, falls es zu Crewengpässen kommt. Auch Unternehmensversicherer sollten ihre Bedingungen für Reiserücktritts- und Unterbrechungsversicherungen überprüfen.
Die FIFO-Verbindungen zwischen Perth und den abgelegenen Flugplätzen in Pilbara und Kimberley sind lebenswichtig für Australiens Eisen- und LNG-Sektoren. Jede Störung würde die Bergbauunternehmen zwingen, entweder Schichtwechsel zu verschieben oder kurzfristig Ersatzflugzeuge zu chartern. Analysten schätzen, dass bereits ein eintägiger Ausfall 6.000 Arbeiter strandet und den Bergbauunternehmen Produktivitätsverluste von über 40 Millionen AUD verursacht.
Die Gewerkschaft fordert Lohnerhöhungen, die den Lebenshaltungskosten auf dem Festland entsprechen, sowie Gleichstellung bei den Übernachtungszulagen mit den Qantas-Hauptliniencrews. Qantas entgegnet, dass die Tochtergesellschaft Network Aviation bereits übertariflich zahlt und die schwache internationale Fracht die Spielräume für Gehaltserhöhungen einschränkt. Die Verhandlungen bei der Fair Work Commission werden diese Woche fortgesetzt.
Mobilitätsmanager, die Mitarbeiter oder Auftragnehmer zu Projekten in Westaustralien entsenden, sollten Notfallpläne aktivieren – flexible Tarife buchen, öffentliche Jetstar-Flüge nach Karratha oder Port Hedland in Betracht ziehen und längere Einsatzpläne einplanen, falls es zu Crewengpässen kommt. Auch Unternehmensversicherer sollten ihre Bedingungen für Reiserücktritts- und Unterbrechungsversicherungen überprüfen.
Quelle: The West Australian
