Honderden Qantas-cabinepersoneelsleden die werken op fly-in-fly-out (FIFO) mijnbouwcharters in West-Australië, hebben gestemd voor beschermde industriële actie nadat de onderhandelingen over een nieuwe cao vastliepen. De Transport Workers’ Union liet op 10 januari weten dat er met een opzegtermijn van zeven dagen stakingen van maximaal 24 uur kunnen plaatsvinden als er geen akkoord wordt bereikt.
De FIFO-verbindingen tussen Perth en de afgelegen landingsbanen in Pilbara en Kimberley zijn van levensbelang voor Australië’s ijzererts- en LNG-sectoren. Elke verstoring zou ertoe leiden dat mijnbouwbedrijven ofwel ploegwisselingen moeten uitstellen, of op het laatste moment vervangende vliegtuigen moeten charteren. Analisten schatten dat zelfs een dag stilstand 6.000 werknemers kan treffen en de mijnbouwbedrijven meer dan 40 miljoen Australische dollar aan productiviteitsverlies kan kosten.
![Qantas FIFO-cabinepersoneel in West-Australië dreigt met staking, verhoogt risico voor zakenreizen]()
De vakbond eist loonsverhogingen die aansluiten bij de kosten van levensonderhoud op het vasteland en gelijke overnachtingsvergoedingen als het Qantas-hoofdlijnpersoneel. Qantas stelt daartegenover dat dochterbedrijf Network Aviation al boven de cao-normen betaalt en dat de zwakke internationale vrachtmarkt weinig ruimte laat voor loonsverhogingen. De gesprekken bij de Fair Work Commission worden deze week hervat.
Mobiliteitsmanagers die medewerkers of aannemers naar projecten in West-Australië verplaatsen, doen er goed aan hun noodplannen te activeren: flexibele tickets boeken, de publieke Jetstar-diensten naar Karratha of Port Hedland overwegen en rekening houden met langere roulerende diensten als er personeelstekorten ontstaan. Ook bedrijfsverzekeraars moeten mogelijk hun polisvoorwaarden voor reisonderbrekingsdekking herzien.
De FIFO-verbindingen tussen Perth en de afgelegen landingsbanen in Pilbara en Kimberley zijn van levensbelang voor Australië’s ijzererts- en LNG-sectoren. Elke verstoring zou ertoe leiden dat mijnbouwbedrijven ofwel ploegwisselingen moeten uitstellen, of op het laatste moment vervangende vliegtuigen moeten charteren. Analisten schatten dat zelfs een dag stilstand 6.000 werknemers kan treffen en de mijnbouwbedrijven meer dan 40 miljoen Australische dollar aan productiviteitsverlies kan kosten.
De vakbond eist loonsverhogingen die aansluiten bij de kosten van levensonderhoud op het vasteland en gelijke overnachtingsvergoedingen als het Qantas-hoofdlijnpersoneel. Qantas stelt daartegenover dat dochterbedrijf Network Aviation al boven de cao-normen betaalt en dat de zwakke internationale vrachtmarkt weinig ruimte laat voor loonsverhogingen. De gesprekken bij de Fair Work Commission worden deze week hervat.
Mobiliteitsmanagers die medewerkers of aannemers naar projecten in West-Australië verplaatsen, doen er goed aan hun noodplannen te activeren: flexibele tickets boeken, de publieke Jetstar-diensten naar Karratha of Port Hedland overwegen en rekening houden met langere roulerende diensten als er personeelstekorten ontstaan. Ook bedrijfsverzekeraars moeten mogelijk hun polisvoorwaarden voor reisonderbrekingsdekking herzien.
Bron: The West Australian
