서호주 광산 플라이인-플라이아웃(FIFO) 전세기를 운항하는 캔터스(Qantas) 객실 승무원 수백 명이 새 단체협약 협상이 교착 상태에 빠지자 보호된 산업 행동에 돌입하기로 투표했다. 운송노동조합(Transport Workers’ Union)은 1월 10일 늦게 합의가 이루어지지 않을 경우 7일 전 통보 후 최대 24시간의 작업 중단이 시작될 수 있다고 밝혔다.
퍼스와 외딴 필바라(Pilbara), 킴벌리(Kimberley) 비행장 간 FIFO 노선은 호주의 철광석과 액화천연가스(LNG) 산업에 필수적인 연결망이다. 운항 중단이 발생하면 자원 기업들은 교대 근무를 지연하거나 대체 항공기를 긴급히 전세 내야 할 상황에 직면한다. 전문가들은 단 하루 운항 중단만으로도 6,000명의 근로자가 현장에 발이 묶이고, 광산 운영자들이 4,000만 호주달러 이상의 생산성 손실을 입을 것으로 추산한다.
![웨스턴오스트레일리아 Qantas FIFO 객실승무원 파업 위협, 비즈니스 여행 리스크 증가]()
노조는 본토 생활비 지수에 상응하는 임금 인상과 캔터스 본선 승무원과 동등한 야간 수당을 요구하고 있다. 반면 캔터스는 자회사 네트워크 에비에이션(Network Aviation)이 이미 기준 이상 임금을 지급하고 있으며, 국제 화물 수요 감소로 임금 인상 여력이 제한적이라고 맞서고 있다. 공정노동위원회(Fair Work Commission)에서의 협상은 이번 주 재개될 예정이다.
서호주 프로젝트에 파견 인력이나 계약자를 이동시키는 이동성 관리자들은 유연한 항공권 예약, 카라타(Karratha)나 포트헬랜드(Port Hedland)로 가는 제트스타(Jetstar) 공공 항공편 고려, 승무원 부족 시 긴 교대 근무 일정 예산 편성 등 비상 계획을 즉시 가동해야 한다. 기업 보험사들도 여행 중단 보장 정책의 발동 조건을 재검토할 필요가 있다.
퍼스와 외딴 필바라(Pilbara), 킴벌리(Kimberley) 비행장 간 FIFO 노선은 호주의 철광석과 액화천연가스(LNG) 산업에 필수적인 연결망이다. 운항 중단이 발생하면 자원 기업들은 교대 근무를 지연하거나 대체 항공기를 긴급히 전세 내야 할 상황에 직면한다. 전문가들은 단 하루 운항 중단만으로도 6,000명의 근로자가 현장에 발이 묶이고, 광산 운영자들이 4,000만 호주달러 이상의 생산성 손실을 입을 것으로 추산한다.
노조는 본토 생활비 지수에 상응하는 임금 인상과 캔터스 본선 승무원과 동등한 야간 수당을 요구하고 있다. 반면 캔터스는 자회사 네트워크 에비에이션(Network Aviation)이 이미 기준 이상 임금을 지급하고 있으며, 국제 화물 수요 감소로 임금 인상 여력이 제한적이라고 맞서고 있다. 공정노동위원회(Fair Work Commission)에서의 협상은 이번 주 재개될 예정이다.
서호주 프로젝트에 파견 인력이나 계약자를 이동시키는 이동성 관리자들은 유연한 항공권 예약, 카라타(Karratha)나 포트헬랜드(Port Hedland)로 가는 제트스타(Jetstar) 공공 항공편 고려, 승무원 부족 시 긴 교대 근무 일정 예산 편성 등 비상 계획을 즉시 가동해야 한다. 기업 보험사들도 여행 중단 보장 정책의 발동 조건을 재검토할 필요가 있다.
