Thụy Sĩ nỗ lực giữ Diễn đàn Kinh tế Thế giới tại Davos khi tình trạng quá tải khiến xuất hiện đề xuất cấm xe cộ

Chính quyền liên bang Thụy Sĩ và bang Graubünden đã bắt đầu lên kế hoạch cho Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) năm 2027 ngay khi hội nghị năm 2026 kết thúc hôm nay. Trong các cuộc họp kín tại Bern tuần này, các bộ trưởng thừa nhận điều mà người dân địa phương, đại biểu và các nhà hoạch định an ninh đã biết từ lâu: khu nghỉ dưỡng Alpine tuyệt đẹp Davos đã đạt đến giới hạn về mặt hậu cần. Theo báo chí Thụy Sĩ, các ý tưởng được đưa ra bao gồm giới hạn số lượng đại biểu, cấm hầu hết các phương tiện cá nhân vào thung lũng trong tuần diễn ra WEF, buộc tất cả khách không phải cư dân thường trú hoặc có thẻ VIP phải đậu xe tại các bãi an toàn gần Klosters và tiếp tục di chuyển bằng xe buýt đưa đón hoặc tàu hỏa.

Áp lực gia tăng kể từ khi số lượng tham dự kỷ lục năm 2025 đã đẩy công suất giường khách sạn, đường sá và lực lượng cảnh sát đến giới hạn. Larry Fink, đồng chủ tịch WEF người Mỹ, đã công khai đề xuất các thành phố thay thế như Detroit, Dublin và Jakarta nếu Davos không thể mở rộng hoặc hiện đại hóa cơ sở hạ tầng. Bộ trưởng Ngoại giao Thụy Sĩ Ignazio Cassis đáp lại rằng WEF “có tầm quan trọng chiến lược to lớn” và cam kết Hội đồng Liên bang “sẽ làm mọi cách” để giữ hội nghị tại Thụy Sĩ.



Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu và du lịch doanh nghiệp, khả năng cấm một phần phương tiện cá nhân là điều đáng chú ý. Hơn 60% người tham dự WEF dựa vào xe có tài xế để di chuyển giữa sân bay Zurich và các cuộc họp ở Davos. Nếu giao thông cá nhân bị hạn chế, nhu cầu chuyển bằng tàu hỏa và trực thăng sẽ tăng mạnh, và các công ty sẽ phải đặt trước dịch vụ vận chuyển mặt đất và hộ tống an ninh sớm hơn hiện nay. Các nhà cung cấp sự kiện cảnh báo việc hạn chế xe tải có thể làm phức tạp việc xây dựng gian hàng và hậu cần phục vụ, có thể đẩy chi phí cho các sự kiện bên lề và phòng tiếp khách lên cao.

Cuộc tranh luận cũng làm sống lại câu hỏi lâu nay: Thụy Sĩ nên đầu tư xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng vào Davos hay mở rộng sân bay khu vực Samedan để phục vụ nhiều máy bay điều hành hơn? Trong khi đó, các nhóm môi trường cho rằng giảm lưu lượng giao thông đường bộ — và lý tưởng là cả hàng không cá nhân — sẽ giúp giảm dấu chân carbon của hội nghị. Quyết định về địa điểm tổ chức năm 2027 dự kiến sẽ được đưa ra trước kỳ nghỉ hè, chỉ còn vài tháng để các doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch di chuyển nếu WEF chuyển địa điểm.

Cho đến lúc đó, các nhà hoạch định di chuyển nên chuẩn bị cho việc cấp thẻ nghiêm ngặt hơn, hạn chót vận chuyển sớm hơn và khả năng chuyển từ xe cá nhân sang xe đưa đón chung và tàu hỏa theo lịch trình cho hội nghị tháng 1 tới.