Chỉ chưa đầy hai tuần sau khi Hồng Kông bổ sung 16 thành phố đại lục vào bản đồ đường sắt cao tốc, nhu cầu đã tăng vọt đến mức gần như mọi chỗ ngồi cho cuối tuần trước kỳ nghỉ lễ đều đã được đặt kín. Kiểm tra nhanh ứng dụng đặt vé 12306 của Đường sắt Trung Quốc vào tối Chủ nhật (8/2) cho thấy vé từ ga Tây Cửu Long đến 14 điểm đến mới – bao gồm Nam Kinh, Vô Tích và Hợp Phì – đã được đặt hết từ thứ Sáu đến Chủ nhật. Chỉ còn một vài chỗ ngồi giá cao trên hai tuyến ít phổ biến nhất.
Việc vé bán hết nhanh chóng này cho thấy sự di chuyển qua biên giới đã trở lại bình thường nhanh thế nào kể từ khi kiểm soát biên giới do dịch bệnh được dỡ bỏ cách đây 18 tháng. Chính quyền Hồng Kông dự báo sẽ có hơn 1,4 triệu lượt khách từ đại lục đến trong “tuần vàng” Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày bắt đầu từ 17/2, với đường sắt dự kiến chiếm tỷ lệ kỷ lục trong lượng khách này. Tập đoàn MTR, đơn vị vận hành đoạn Hồng Kông của tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu-Thâm Quyến-Hồng Kông, cho biết đang phối hợp với đối tác đại lục để tăng sức chứa chỗ đứng và chạy các đoàn tàu dài 16 toa khi chiều dài sân ga cho phép.
![Vé tàu cao tốc mới ở Hồng Kông gần như đã bán hết trước kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán sắp tới]()
Các công ty quản lý du lịch cho biết nhiều doanh nhân thường bay nội vùng trong Khu vực Vịnh Lớn đã chuyển sang đi tàu vì tiết kiệm thời gian làm thủ tục an ninh và check-in. Chuyến đi từ trung tâm Hồng Kông đến khu thương mại Xinjiekou ở Nam Kinh hiện trung bình mất khoảng 8 tiếng, tương đương chuyến bay nối chuyến qua Thượng Hải nhưng chi phí chỉ bằng chưa đến một nửa.
Các khách sạn và cửa hàng bán lẻ đang nhìn nhận xu hướng này với sự lạc quan. Hiệp hội Khách sạn Hồng Kông cho biết tỷ lệ lấp đầy phòng trong giai đoạn 14-22/2 đã vượt 90%, chủ yếu nhờ khách đi tàu đặt phòng nghỉ ngắn ngày hai đêm. Tuy nhiên, các chuyên gia logistics cảnh báo nhu cầu hành khách đang bắt đầu làm giảm sức chứa hàng hóa trong khoang hành lý của một số chuyến tàu, khiến các nhà gửi hàng nhỏ phải chuyển sang vận chuyển đường bộ với chi phí cao hơn.
Về chính sách, cơn sốt vé này đang thúc đẩy yêu cầu tăng cường tích hợp lịch trình giữa MTR và Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc, cũng như đơn giản hóa hơn nữa quy định vé cho các hành trình nối tiếp vượt qua Quảng Châu Nam. Cục Giao thông và Logistics đã gợi ý có thể công bố đợt điểm đến thứ hai trước cuối năm nếu có thể đảm bảo được các khung giờ vận hành tại Tây Cửu Long và đoạn Thâm Quyến.
Việc vé bán hết nhanh chóng này cho thấy sự di chuyển qua biên giới đã trở lại bình thường nhanh thế nào kể từ khi kiểm soát biên giới do dịch bệnh được dỡ bỏ cách đây 18 tháng. Chính quyền Hồng Kông dự báo sẽ có hơn 1,4 triệu lượt khách từ đại lục đến trong “tuần vàng” Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày bắt đầu từ 17/2, với đường sắt dự kiến chiếm tỷ lệ kỷ lục trong lượng khách này. Tập đoàn MTR, đơn vị vận hành đoạn Hồng Kông của tuyến đường sắt cao tốc Quảng Châu-Thâm Quyến-Hồng Kông, cho biết đang phối hợp với đối tác đại lục để tăng sức chứa chỗ đứng và chạy các đoàn tàu dài 16 toa khi chiều dài sân ga cho phép.
Các công ty quản lý du lịch cho biết nhiều doanh nhân thường bay nội vùng trong Khu vực Vịnh Lớn đã chuyển sang đi tàu vì tiết kiệm thời gian làm thủ tục an ninh và check-in. Chuyến đi từ trung tâm Hồng Kông đến khu thương mại Xinjiekou ở Nam Kinh hiện trung bình mất khoảng 8 tiếng, tương đương chuyến bay nối chuyến qua Thượng Hải nhưng chi phí chỉ bằng chưa đến một nửa.
Các khách sạn và cửa hàng bán lẻ đang nhìn nhận xu hướng này với sự lạc quan. Hiệp hội Khách sạn Hồng Kông cho biết tỷ lệ lấp đầy phòng trong giai đoạn 14-22/2 đã vượt 90%, chủ yếu nhờ khách đi tàu đặt phòng nghỉ ngắn ngày hai đêm. Tuy nhiên, các chuyên gia logistics cảnh báo nhu cầu hành khách đang bắt đầu làm giảm sức chứa hàng hóa trong khoang hành lý của một số chuyến tàu, khiến các nhà gửi hàng nhỏ phải chuyển sang vận chuyển đường bộ với chi phí cao hơn.
Về chính sách, cơn sốt vé này đang thúc đẩy yêu cầu tăng cường tích hợp lịch trình giữa MTR và Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc, cũng như đơn giản hóa hơn nữa quy định vé cho các hành trình nối tiếp vượt qua Quảng Châu Nam. Cục Giao thông và Logistics đã gợi ý có thể công bố đợt điểm đến thứ hai trước cuối năm nếu có thể đảm bảo được các khung giờ vận hành tại Tây Cửu Long và đoạn Thâm Quyến.
Nguồn: South China Morning Post
