Việc đóng cửa một phần Bộ An ninh Nội địa khiến nhân viên TSA phải làm việc không lương, đe dọa chuyến du lịch mùa xuân

Việc gián đoạn tài trợ tại Bộ An ninh Nội địa (DHS) đã bước sang ngày thứ ba vào ngày 16 tháng 2, khiến khoảng 50.000 nhân viên kiểm tra an ninh của Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) phải làm việc không lương, đồng thời gây ra cảnh báo khẩn cấp từ các hãng hàng không, nhóm khách sạn và quản lý sân bay. Trong các lần đóng cửa trước đây — ngay cả khi phần lớn nhân viên DHS được coi là “thiết yếu” — tình trạng không được trả lương đã dẫn đến việc nhiều người nghỉ ốm, buộc phải đóng cửa hoàn toàn các điểm kiểm tra tại sân bay LaGuardia ở New York và sân bay Bush Intercontinental ở Houston. Các nhà lãnh đạo ngành lo ngại tình trạng này sẽ tái diễn khi các sân bay Mỹ đang chuẩn bị cho tháng 3 bận rộn nhất từ trước đến nay, với nhu cầu nghỉ xuân đã tăng 8% so với năm 2025.

Cuộc tranh cãi bắt đầu khi các nhà đàm phán Hạ viện và Thượng viện không thể đồng thuận về đề xuất của đảng Dân chủ nhằm trang bị camera gắn trên người và các dấu hiệu nhận dạng rõ ràng hơn cho các nhân viên ICE và CBP làm việc tại hiện trường. Với việc Quốc hội nghỉ đến ngày 23 tháng 2, nhân viên TSA sẽ mất ít nhất một kỳ lương; công đoàn của cơ quan này cho biết nhiều người sống dựa vào tiền lương hàng tháng và sẽ buộc phải nghỉ ốm hoặc tìm việc làm thêm để trang trải tiền thuê nhà. Các tổ chức Airlines for America và Hiệp hội Du lịch Mỹ cảnh báo rằng mỗi phần trăm tăng thêm thời gian chờ tại điểm kiểm tra sẽ gây ảnh hưởng lan rộng trong toàn mạng lưới, làm chậm giờ khởi hành, ảnh hưởng đến thời gian làm việc của phi hành đoàn và gây nguy cơ mất các kết nối quốc tế chặt chẽ mà các doanh nhân phụ thuộc.



Mặc dù các kiểm soát viên không lưu được tài trợ qua Cục Hàng không Liên bang và vẫn được trả lương, họ phụ thuộc vào mô hình dòng hành khách chính xác từ TSA để sắp xếp thứ tự cất cánh. Do đó, các hàng dài an ninh kéo dài có thể dẫn đến việc giữ máy bay tại cổng và thay đổi cân bằng trọng lượng phút chót, gây thiệt hại hàng triệu đô la cho các hãng hàng không. Việc đóng cửa cũng ảnh hưởng đến các trung tâm đăng ký Global Entry, nhiều trung tâm do các nhân viên CBP vận hành hiện đang làm việc không lương, làm chậm quá trình đăng ký mới trước thềm World Cup FIFA 2026, sự kiện mà Mỹ đồng tổ chức.

Các nhà quản lý rủi ro du lịch khuyên các công ty nên tăng thêm 60-90 phút vào thời gian khởi hành nội địa, sắp xếp lại cho các khách VIP vào làn TSA PreCheck nếu có thể, và nhắc nhở nhân viên đi công tác rằng các quy định hoàn tiền có thể không bao gồm các chuyến bay bị trễ do các trì hoãn an ninh bất thường. Nếu không có dự luật tài trợ nào được thông qua trước đầu tháng 3, các nhà phân tích ước tính thiệt hại kinh tế trực tiếp có thể lên tới gần 6 tỷ USD, tương đương với mức thiệt hại trong đợt đóng cửa năm 2023, trong đó ngành tổ chức hội nghị và sự kiện chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Trong hậu trường, các sân bay đang kích hoạt lại các kế hoạch dự phòng được soạn thảo trong thời kỳ COVID-19, bao gồm việc huy động tình nguyện viên là nhân viên hành chính có chứng nhận kiểm tra an ninh trước đây và triển khai chó nghiệp vụ để giữ cho nhiều làn kiểm tra được mở nhất có thể. Tuy nhiên, với tình trạng nghỉ việc đã tăng tại các trung tâm lớn, ngay cả kịch bản tốt nhất cũng cho thấy một khởi đầu hỗn loạn cho mùa du lịch tập trung vào nghỉ dưỡng, trừ khi các nhà lập pháp đạt được thỏa thuận trước kỳ trả lương tiếp theo.