部分的な国土安全保障省の閉鎖でTSA職員が無給で勤務、春休みの旅行に影響の恐れ

国土安全保障省（DHS）の資金不足による閉鎖が2月16日で3日目に突入し、約5万人の運輸保安局（TSA）職員が無給で勤務を続ける事態となっています。これにより、航空会社やホテル団体、空港管理者から緊急の警告が発せられています。過去の閉鎖時には、たとえ多くのDHS職員が「必須」とされていても、無給状態が原因で病欠が急増し、ニューヨークのラガーディア空港やヒューストンのブッシュ・インターコンチネンタル空港ではチェックポイントの全面閉鎖に追い込まれました。業界関係者は、米国の空港が過去最高の3月の繁忙期を迎える中、春休みの需要が2025年比で8％増加していることから、同様の事態の再発を懸念しています。

今回の対立は、下院と上院の交渉担当者が、ICE（移民税関捜査局）とCBP（税関・国境警備局）の現場職員にボディカメラと明確な識別マークを義務付ける民主党の提案で合意に至らなかったことに端を発しています。議会は2月23日まで休会中であり、TSA職員は少なくとも1回の給与支払いを受けられない見込みです。労働組合は、多くの職員が給料日までの生活を送っており、病欠を申請するか、家賃を賄うために臨時の仕事を探さざるを得ないと警告しています。航空業界団体の「Airlines for America」と「U.S. Travel Association」は、チェックポイントの待ち時間が1％増加するごとに、出発の遅延や乗務員の勤務時間の調整、ビジネス旅行者が依存する国際線の接続に悪影響が及ぶと注意を促しています。



航空管制官は連邦航空局（FAA）から資金が支給されており給与は支払われていますが、離陸の順序を決めるためにTSAからの正確な乗客流動データに依存しています。そのため、セキュリティチェックの長い列はゲートでの待機や、最後の瞬間の重量・バランス調整を招き、航空会社に数百万ドルの損失をもたらす可能性があります。また、閉鎖はCBP職員が運営するグローバルエントリー登録センターにも影響し、2026年に米国が共催するFIFAワールドカップに向けた新規登録が遅れる恐れがあります。

企業のリスク管理担当者は、国内線の出発時間に60～90分の余裕を持たせること、可能な限りVIPをTSA PreCheckレーンに再配置すること、そして異常なセキュリティ遅延による欠航は補償対象外となる場合があることを社員に周知するよう助言しています。3月初旬までに資金法案が成立しなければ、2023年の閉鎖時に記録された60億ドルに迫る直接的な経済損失が見込まれ、特に会議・イベント業界に大きな打撃が及ぶと分析されています。

一方、空港ではCOVID-19時代に策定された緊急対応計画を再稼働させており、過去にスクリーニング認定を受けた管理スタッフのボランティア動員や、できるだけ多くのレーンを開放するための警備犬の配備を進めています。しかし、主要ハブ空港での欠勤率がすでに上昇していることから、最善のシナリオでも、次の給与支払い前に議員が合意に達しなければ、レジャーシーズンの混乱は避けられない見通しです。