Penutupan Sebahagian DHS Memaksa Ejen TSA Bekerja Tanpa Gaji, Mengancam Perjalanan Cuti Musim Bunga

Kekurangan dana di Jabatan Keselamatan Dalam Negeri (DHS) memasuki hari ketiga pada 16 Februari, menyebabkan kira-kira 50,000 pemeriksa Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan (TSA) bertugas tanpa gaji dan mencetuskan amaran segera daripada syarikat penerbangan, kumpulan hotel dan pengurus lapangan terbang. Dalam penutupan sebelum ini—walaupun kebanyakan kakitangan DHS dianggap “penting”—status tanpa gaji menyebabkan peningkatan ketidakhadiran akibat sakit yang memaksa penutupan keseluruhan pemeriksaan di LaGuardia, New York dan Bush Intercontinental, Houston. Pemimpin industri bimbang situasi sama berulang ketika lapangan terbang AS menghampiri bulan Mac paling sibuk dalam rekod, dengan permintaan musim cuti musim bunga sudah meningkat 8% berbanding tahap 2025.

Kebuntuan bermula selepas perunding Dewan dan Senat gagal mencapai persetujuan mengenai cadangan Demokrat untuk memasang kamera badan dan penanda pengenalan yang lebih jelas pada pegawai lapangan ICE dan CBP. Dengan Kongres berehat sehingga 23 Februari, pekerja TSA akan terlepas sekurang-kurangnya satu gaji; kesatuan agensi berkata ramai hidup dari gaji ke gaji dan terpaksa mengambil cuti sakit atau mencari kerja sambilan untuk menampung sewa. Airlines for America dan Persatuan Pelancongan AS memberi amaran setiap peningkatan satu peratus dalam masa menunggu pemeriksaan memberi kesan berantai, melambatkan pelepasan, mengganggu jadual tugas kru dan mengancam sambungan antarabangsa yang ketat yang diharapkan oleh pelancong perniagaan.



Walaupun pengawal trafik udara dibiayai melalui Pentadbiran Penerbangan Persekutuan dan terus dibayar, mereka bergantung pada pemodelan aliran penumpang yang tepat dari TSA untuk menyusun pelepasan. Barisan keselamatan yang lebih panjang boleh menyebabkan penangguhan di pintu masuk dan perubahan berat serta keseimbangan saat akhir yang menelan kos jutaan dolar kepada syarikat penerbangan. Penutupan ini juga menjejaskan pusat pendaftaran Global Entry, yang kebanyakannya dikendalikan oleh pegawai CBP yang kini bekerja tanpa gaji, melambatkan pendaftaran baru menjelang Piala Dunia FIFA 2026 yang akan dianjurkan bersama oleh Amerika Syarikat.

Pengurus risiko perjalanan menasihatkan syarikat untuk menambah 60-90 minit masa pelepasan domestik, menempatkan semula VIP ke laluan TSA PreCheck jika boleh, dan mengingatkan kakitangan yang melancong bahawa peraturan pampasan mungkin tidak meliputi penerbangan yang terlepas akibat kelewatan keselamatan luar biasa. Jika tiada rang undang-undang pembiayaan diluluskan menjelang awal Mac, penganalisis menganggarkan kerugian ekonomi langsung boleh menghampiri AS $6 bilion yang dicatatkan semasa penutupan 2023, dengan bahagian besar ditanggung oleh sektor mesyuarat dan acara.

Di belakang tabir, lapangan terbang mengaktifkan semula pelan kecemasan yang disediakan semasa COVID-19, termasuk memanggil sukarelawan kakitangan pentadbiran yang mempunyai sijil pemeriksaan terdahulu dan menggunakan anjing pengesan untuk memastikan sebanyak mungkin laluan dibuka. Namun dengan ketidakhadiran yang sudah meningkat di hab utama, senario terbaik pun menunjukkan permulaan yang kacau bagi musim perjalanan yang banyak melibatkan pelancong santai kecuali pembuat undang-undang mencapai persetujuan sebelum tempoh gaji berikutnya.