توقف تمويل وزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) دخل يومه الثالث في 16 فبراير، مما ترك حوالي 50,000 موظف في إدارة أمن النقل (TSA) يعملون دون أجر، وأثار تحذيرات عاجلة من شركات الطيران، ومجموعات الفنادق، ومديري المطارات. في الإغلاقات السابقة، حتى عندما كان معظم موظفي DHS يعتبرون "أساسيين"، أدى عدم دفع الرواتب إلى زيادة في حالات الغياب المرضي التي أجبرت على إغلاق نقاط تفتيش كاملة في مطار لاجوارديا بنيويورك ومطار بوش الدولي في هيوستن. يخشى قادة الصناعة تكرار هذا السيناريو مع اقتراب المطارات الأمريكية من أكثر شهور مارس ازدحامًا على الإطلاق، حيث يتجاوز الطلب خلال عطلة الربيع بالفعل مستويات عام 2025 بنسبة 8%.
بدأ النزاع بعد فشل المفاوضين في مجلسي النواب والشيوخ في الاتفاق على مقترحات ديمقراطية لوضع كاميرات على أجسام ضباط الهجرة والجمارك (ICE وCBP) وعلامات تعريف أوضح لهم. ومع توقف عمل الكونغرس حتى 23 فبراير، سيفقد موظفو TSA على الأقل راتبًا واحدًا؛ ويقول اتحاد الموظفين إن كثيرين يعيشون من راتب لراتب، وسيضطرون إلى التظاهر بالمرض أو البحث عن أعمال مؤقتة لتغطية الإيجار. حذرت جمعيات شركات الطيران والسفر الأمريكية من أن كل زيادة بنسبة نقطة مئوية في أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش تؤثر على الشبكة بأكملها، مما يؤخر الإقلاع، ويعطل جداول عمل الطواقم، ويهدد الاتصالات الدولية الضيقة التي يعتمد عليها المسافرون من رجال الأعمال.
![إغلاق جزئي لوزارة الأمن الداخلي يجبر عملاء إدارة أمن النقل على العمل دون أجر ويهدد رحلات عطلة الربيع]()
على الرغم من أن مراقبي الحركة الجوية يمولون من خلال إدارة الطيران الفيدرالية ويتقاضون رواتبهم، إلا أنهم يعتمدون على نماذج دقيقة لتدفق الركاب من TSA لتنظيم مواعيد الإقلاع. لذلك، يمكن أن تؤدي طوابير الأمن الطويلة إلى تأخير عند البوابات وتغييرات في الوزن والتوازن في اللحظة الأخيرة تكلف شركات الطيران ملايين الدولارات. كما يؤثر الإغلاق على مراكز التسجيل في برنامج الدخول السريع (Global Entry)، التي يديرها ضباط CBP الذين يعملون الآن دون أجر، مما يبطئ التسجيلات الجديدة قبيل كأس العالم لكرة القدم 2026 التي تستضيفها الولايات المتحدة بالمشاركة.
ينصح مديرو مخاطر السفر الشركات بإضافة 60 إلى 90 دقيقة إضافية إلى أوقات المغادرة المحلية، وإعادة توجيه كبار الشخصيات إلى مسارات TSA PreCheck حيثما أمكن، وتذكير الموظفين المسافرين بأن قواعد التعويض قد لا تغطي الرحلات الفائتة بسبب تأخيرات أمنية استثنائية. إذا لم يتم تمرير قانون تمويل بحلول أوائل مارس، يقدر المحللون أن الخسائر الاقتصادية المباشرة قد تقترب من 6 مليارات دولار أمريكي المسجلة خلال إغلاق 2023، مع تحمل قطاع الاجتماعات والفعاليات نصيبًا كبيرًا منها.
خلف الكواليس، تعيد المطارات تفعيل خطط الطوارئ التي أُعدت خلال جائحة كوفيد-19، بما في ذلك استدعاء المتطوعين من الموظفين الإداريين الحاصلين على شهادات تفتيش سابقة، واستخدام الكلاب المدربة للحفاظ على فتح أكبر عدد ممكن من المسارات. ومع ارتفاع معدلات الغياب بالفعل في المحاور الكبرى، تشير السيناريوهات الأفضل إلى بداية فوضوية لموسم السفر الذي يهيمن عليه السياح، ما لم يتوصل المشرعون إلى اتفاق قبل فترة الرواتب القادمة.
بدأ النزاع بعد فشل المفاوضين في مجلسي النواب والشيوخ في الاتفاق على مقترحات ديمقراطية لوضع كاميرات على أجسام ضباط الهجرة والجمارك (ICE وCBP) وعلامات تعريف أوضح لهم. ومع توقف عمل الكونغرس حتى 23 فبراير، سيفقد موظفو TSA على الأقل راتبًا واحدًا؛ ويقول اتحاد الموظفين إن كثيرين يعيشون من راتب لراتب، وسيضطرون إلى التظاهر بالمرض أو البحث عن أعمال مؤقتة لتغطية الإيجار. حذرت جمعيات شركات الطيران والسفر الأمريكية من أن كل زيادة بنسبة نقطة مئوية في أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش تؤثر على الشبكة بأكملها، مما يؤخر الإقلاع، ويعطل جداول عمل الطواقم، ويهدد الاتصالات الدولية الضيقة التي يعتمد عليها المسافرون من رجال الأعمال.
على الرغم من أن مراقبي الحركة الجوية يمولون من خلال إدارة الطيران الفيدرالية ويتقاضون رواتبهم، إلا أنهم يعتمدون على نماذج دقيقة لتدفق الركاب من TSA لتنظيم مواعيد الإقلاع. لذلك، يمكن أن تؤدي طوابير الأمن الطويلة إلى تأخير عند البوابات وتغييرات في الوزن والتوازن في اللحظة الأخيرة تكلف شركات الطيران ملايين الدولارات. كما يؤثر الإغلاق على مراكز التسجيل في برنامج الدخول السريع (Global Entry)، التي يديرها ضباط CBP الذين يعملون الآن دون أجر، مما يبطئ التسجيلات الجديدة قبيل كأس العالم لكرة القدم 2026 التي تستضيفها الولايات المتحدة بالمشاركة.
ينصح مديرو مخاطر السفر الشركات بإضافة 60 إلى 90 دقيقة إضافية إلى أوقات المغادرة المحلية، وإعادة توجيه كبار الشخصيات إلى مسارات TSA PreCheck حيثما أمكن، وتذكير الموظفين المسافرين بأن قواعد التعويض قد لا تغطي الرحلات الفائتة بسبب تأخيرات أمنية استثنائية. إذا لم يتم تمرير قانون تمويل بحلول أوائل مارس، يقدر المحللون أن الخسائر الاقتصادية المباشرة قد تقترب من 6 مليارات دولار أمريكي المسجلة خلال إغلاق 2023، مع تحمل قطاع الاجتماعات والفعاليات نصيبًا كبيرًا منها.
خلف الكواليس، تعيد المطارات تفعيل خطط الطوارئ التي أُعدت خلال جائحة كوفيد-19، بما في ذلك استدعاء المتطوعين من الموظفين الإداريين الحاصلين على شهادات تفتيش سابقة، واستخدام الكلاب المدربة للحفاظ على فتح أكبر عدد ممكن من المسارات. ومع ارتفاع معدلات الغياب بالفعل في المحاور الكبرى، تشير السيناريوهات الأفضل إلى بداية فوضوية لموسم السفر الذي يهيمن عليه السياح، ما لم يتوصل المشرعون إلى اتفاق قبل فترة الرواتب القادمة.
