Deutsche Bahn và Brussels Airlines cùng công bố dịch vụ tàu cao tốc ICE mới, chạy hai chuyến mỗi ngày giữa ga chính Cologne và sân bay Brussels từ ngày 7 tháng 9 năm 2026. Thỏa thuận này được công bố vào ngày 26 tháng 2 và nhanh chóng được truyền thông Bỉ đưa tin rộng rãi vào ngày 27 tháng 2 năm 2026, khi người dân háo hức chờ đợi mở bán vé vào mùa xuân. Theo thỏa thuận, hành trình dài 300 km sẽ mất khoảng hai giờ và được tích hợp trong hệ thống đặt vé của Lufthansa Group với mã chuyến bay Brussels Airlines — một hình thức “mã chia sẻ đường sắt - hàng không”. Các điểm dừng trung gian tại Aachen, Liège-Guillemins, Leuven và Antwerp giúp chuyến tàu đồng thời hoạt động như tuyến kết nối nhanh nội địa, biến sân bay chính của Bỉ thành trung tâm đường sắt cho vùng Rhineland của Đức.
![Tuyến đường sắt cao tốc kết nối sân bay Cologne–Brussels được công bố, nâng cao kết nối giữa đường sắt và hàng không]()
Động thái này nhằm đáp ứng áp lực chính trị ngày càng tăng tại Bỉ trong việc hạn chế các chuyến bay ngắn và tuân thủ các quy định về phát triển bền vững trên toàn châu Âu. Các công ty đa quốc gia có nhân viên tại Cologne hoặc Düsseldorf sẽ có thể đưa hành khách trực tiếp đến các chuyến bay dài tại Brussels, đồng thời giảm phát thải khí nhà kính từ ngành hàng không. Việc tích lũy điểm Miles & More và kết nối bảo đảm làm sản phẩm này hấp dẫn với các chương trình khách hàng thường xuyên và quản lý di chuyển. Việc điều chỉnh hạ tầng khá nhẹ nhàng vì ICE đã dừng tại ga Brussels-Midi; dự án chủ yếu liên quan đến việc phân bổ khung giờ và sân ga tại ga sân bay Brussels. Tuy nhiên, Infrabel xác nhận sẽ lắp đặt thêm hệ thống tín hiệu phía bắc Leuven để tối đa hóa công suất.
Các bộ phận nhân sự cần lưu ý rằng DB sẽ vận hành dịch vụ theo luật lao động Đức, nghĩa là bất kỳ cuộc đình công nào tại Bỉ cũng không tự động làm gián đoạn chuyến tàu — điều này rất hữu ích trong trường hợp đình công tại sân bay. Nếu số lượng hành khách đạt dự báo (250.000 trong năm đầu tiên), Brussels Airlines gợi ý có thể nhân rộng mô hình này cho các tuyến đến Luxembourg và Rotterdam. Thông báo này đánh dấu sự chuyển dịch lớn hơn hướng tới tích hợp đường sắt và hàng không trong khu vực Benelux.
Động thái này nhằm đáp ứng áp lực chính trị ngày càng tăng tại Bỉ trong việc hạn chế các chuyến bay ngắn và tuân thủ các quy định về phát triển bền vững trên toàn châu Âu. Các công ty đa quốc gia có nhân viên tại Cologne hoặc Düsseldorf sẽ có thể đưa hành khách trực tiếp đến các chuyến bay dài tại Brussels, đồng thời giảm phát thải khí nhà kính từ ngành hàng không. Việc tích lũy điểm Miles & More và kết nối bảo đảm làm sản phẩm này hấp dẫn với các chương trình khách hàng thường xuyên và quản lý di chuyển. Việc điều chỉnh hạ tầng khá nhẹ nhàng vì ICE đã dừng tại ga Brussels-Midi; dự án chủ yếu liên quan đến việc phân bổ khung giờ và sân ga tại ga sân bay Brussels. Tuy nhiên, Infrabel xác nhận sẽ lắp đặt thêm hệ thống tín hiệu phía bắc Leuven để tối đa hóa công suất.
Các bộ phận nhân sự cần lưu ý rằng DB sẽ vận hành dịch vụ theo luật lao động Đức, nghĩa là bất kỳ cuộc đình công nào tại Bỉ cũng không tự động làm gián đoạn chuyến tàu — điều này rất hữu ích trong trường hợp đình công tại sân bay. Nếu số lượng hành khách đạt dự báo (250.000 trong năm đầu tiên), Brussels Airlines gợi ý có thể nhân rộng mô hình này cho các tuyến đến Luxembourg và Rotterdam. Thông báo này đánh dấu sự chuyển dịch lớn hơn hướng tới tích hợp đường sắt và hàng không trong khu vực Benelux.
Nguồn: Aviation24.be
