Collegamento ferroviario ad alta velocità tra Colonia e l’aeroporto di Bruxelles annunciato, potenziando la connettività treno-aereo

Deutsche Bahn e Brussels Airlines hanno annunciato una nuova linea ad alta velocità ICE che collegherà due volte al giorno Colonia Hauptbahnhof e l’aeroporto di Bruxelles a partire dal 7 settembre 2026. La partnership è stata resa pubblica il 26 febbraio e ampiamente ripresa dai media belgi il 27 febbraio 2026, in vista dell’apertura delle vendite dei biglietti prevista per la primavera. Secondo l’accordo, il viaggio di 300 km durerà circa due ore e sarà prenotabile tramite il sistema di Lufthansa Group con un numero di volo Brussels Airlines, in un modello di ‘codeshare’ aria-ferrovia. Le fermate intermedie ad Aquisgrana, Liegi-Guillemins, Lovanio e Anversa trasformeranno il treno anche in un collegamento veloce nazionale, facendo dell’aeroporto principale del Belgio un vero e proprio hub ferroviario per la Renania tedesca.

Questa iniziativa risponde alle crescenti pressioni politiche in Belgio per ridurre i voli feeder a corto raggio e agli obblighi europei di sostenibilità aziendale. Le multinazionali con personale a Colonia o Düsseldorf potranno così indirizzare i viaggiatori direttamente verso i voli a lungo raggio da Bruxelles, riducendo le emissioni di CO2 legate all’aviazione (scope 3). L’accumulo di miglia Miles & More e le connessioni garantite rendono l’offerta interessante per i programmi frequent flyer e i responsabili della mobilità aziendale.



Le modifiche infrastrutturali saranno limitate, dato che l’ICE già ferma a Bruxelles-Midi; il progetto riguarda principalmente la gestione degli orari e l’assegnazione dei binari alla stazione dell’aeroporto di Bruxelles. Infrabel ha confermato l’installazione di nuovi sistemi di segnalazione a nord di Lovanio per massimizzare la capacità. I team HR dovranno considerare che il servizio sarà gestito secondo la legislazione tedesca sul lavoro, quindi eventuali scioperi in Belgio non comporteranno automaticamente la cancellazione del treno, un vantaggio in caso di agitazioni aeroportuali.

Se i passeggeri raggiungeranno le previsioni (250.000 nel primo anno completo), Brussels Airlines ha lasciato intendere che il modello potrebbe essere esteso a rotte verso Lussemburgo e Rotterdam. L’annuncio segna quindi un passo importante verso una maggiore integrazione tra ferrovia e aviazione nella regione del Benelux.