Deutsche Bahn dan Brussels Airlines telah mengumumkan perkhidmatan laju ICE baharu yang akan beroperasi dua kali sehari antara Cologne Hauptbahnhof dan Lapangan Terbang Brussels bermula 7 September 2026. Kerjasama ini diumumkan pada 26 Februari dan mendapat liputan meluas oleh media Belgium pada 27 Februari 2026, menjelang pembukaan jualan tiket pada musim bunga nanti.
Di bawah perjanjian ini, perjalanan sejauh 300 km akan mengambil masa kira-kira dua jam dan akan disenaraikan dalam enjin tempahan Kumpulan Lufthansa dengan nombor penerbangan Brussels Airlines—dikenali sebagai ‘air-rail codeshare’. Perhentian antara di Aachen, Liège-Guillemins, Leuven dan Antwerp menjadikan tren ini juga sebagai penghubung pantas domestik, menjadikan lapangan terbang utama Belgium sebagai hab kereta api untuk wilayah Rhineland Jerman.
![Jalur Kereta Berkelajuan Tinggi Lapangan Terbang Cologne–Brussels Diumumkan, Mempertingkatkan Sambungan Kereta Api dan Udara]()
Langkah ini adalah tindak balas kepada tekanan politik yang meningkat di Belgium untuk mengurangkan penerbangan jarak pendek dan memenuhi mandat kelestarian korporat di seluruh Eropah. Syarikat multinasional dengan kakitangan berpusat di Cologne atau Düsseldorf akan dapat mengarahkan pelancong terus ke penerbangan jarak jauh di Brussels sambil mengurangkan pelepasan karbon penerbangan tahap 3. Program pengumpulan Miles & More dan sambungan yang terjamin menjadikan produk ini menarik untuk program penumpang kerap dan pengurus mobiliti.
Penyesuaian infrastruktur adalah minimum kerana ICE sudah singgah di Brussels-Midi; projek ini lebih kepada pengurusan slot jadual dan peruntukan platform di stesen Lapangan Terbang Brussels. Namun, Infrabel mengesahkan akan memasang isyarat tambahan di utara Leuven untuk memaksimumkan kapasiti. Pasukan sumber manusia perlu ambil perhatian bahawa DB akan mengendalikan perkhidmatan ini di bawah undang-undang buruh Jerman, bermakna sebarang tindakan industri di Belgium tidak akan secara automatik membatalkan tren—satu kelebihan semasa mogok lapangan terbang.
Jika jumlah penumpang mencapai jangkaan (250,000 pada tahun penuh pertama), Brussels Airlines memberi petunjuk bahawa model ini boleh diperluaskan ke laluan ke Luxembourg dan Rotterdam. Pengumuman ini menandakan peralihan yang lebih luas ke arah integrasi kereta api dan udara di rantau Benelux.
Di bawah perjanjian ini, perjalanan sejauh 300 km akan mengambil masa kira-kira dua jam dan akan disenaraikan dalam enjin tempahan Kumpulan Lufthansa dengan nombor penerbangan Brussels Airlines—dikenali sebagai ‘air-rail codeshare’. Perhentian antara di Aachen, Liège-Guillemins, Leuven dan Antwerp menjadikan tren ini juga sebagai penghubung pantas domestik, menjadikan lapangan terbang utama Belgium sebagai hab kereta api untuk wilayah Rhineland Jerman.
Langkah ini adalah tindak balas kepada tekanan politik yang meningkat di Belgium untuk mengurangkan penerbangan jarak pendek dan memenuhi mandat kelestarian korporat di seluruh Eropah. Syarikat multinasional dengan kakitangan berpusat di Cologne atau Düsseldorf akan dapat mengarahkan pelancong terus ke penerbangan jarak jauh di Brussels sambil mengurangkan pelepasan karbon penerbangan tahap 3. Program pengumpulan Miles & More dan sambungan yang terjamin menjadikan produk ini menarik untuk program penumpang kerap dan pengurus mobiliti.
Penyesuaian infrastruktur adalah minimum kerana ICE sudah singgah di Brussels-Midi; projek ini lebih kepada pengurusan slot jadual dan peruntukan platform di stesen Lapangan Terbang Brussels. Namun, Infrabel mengesahkan akan memasang isyarat tambahan di utara Leuven untuk memaksimumkan kapasiti. Pasukan sumber manusia perlu ambil perhatian bahawa DB akan mengendalikan perkhidmatan ini di bawah undang-undang buruh Jerman, bermakna sebarang tindakan industri di Belgium tidak akan secara automatik membatalkan tren—satu kelebihan semasa mogok lapangan terbang.
Jika jumlah penumpang mencapai jangkaan (250,000 pada tahun penuh pertama), Brussels Airlines memberi petunjuk bahawa model ini boleh diperluaskan ke laluan ke Luxembourg dan Rotterdam. Pengumuman ini menandakan peralihan yang lebih luas ke arah integrasi kereta api dan udara di rantau Benelux.
Sumber: Aviation24.be
