
Chưa đầy một năm sau khi Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) đe dọa sẽ chặn các chuyến tàu Deutsche Bahn (DB) bị trễ nghiêm trọng tại biên giới Đức, hai nhà vận hành này báo cáo rằng tỷ lệ đúng giờ trên tuyến Stuttgart–Zurich Gäubahn đã tăng lên trên 80%.
Sự cải thiện này đến sau thỏa thuận vào tháng 7 năm 2025 cho phép SBB chạy dịch vụ xe buýt thay thế giữa Schaffhausen và Zurich nếu các chuyến tàu DB đến muộn vượt ngưỡng cho phép. Việc DB có thể bị cắt ngắn hành trình tại Singen dường như đã thúc đẩy họ siết chặt hoạt động, mặc dù đang có nhiều công trình xây dựng trên mạng lưới đường sắt Đức.
Đối với người đi làm và khách công tác, sự tăng độ tin cậy này rất rõ ràng: thời gian di chuyển trung bình từ cửa đến cửa đã giảm 18 phút kể từ tháng 12, theo dữ liệu nội bộ của SBB. Các công ty đa quốc gia ở khu tài chính Zurich, nhiều nhân viên sống ở miền nam nước Đức, cho biết họ đã giảm thời gian dự phòng trong lịch họp và sẵn sàng hơn cho các chuyến đi trong ngày bằng tàu hỏa thay vì máy bay.
Tuy nhiên, cả hai hãng đường sắt đều cảnh báo năm 2026 sẽ tiếp tục là năm có nhiều công trình xây dựng lớn, với các đoạn đường ray dự kiến đóng cửa có thể ảnh hưởng đến số liệu đúng giờ. Các nhà tuyển dụng nên tiếp tục theo dõi lịch trình thi công, đặc biệt là các đợt đóng đường ban đêm có thể ảnh hưởng đến các kết nối sáng sớm vào các trung tâm doanh nghiệp của Zurich.
Sự cải thiện này đến sau thỏa thuận vào tháng 7 năm 2025 cho phép SBB chạy dịch vụ xe buýt thay thế giữa Schaffhausen và Zurich nếu các chuyến tàu DB đến muộn vượt ngưỡng cho phép. Việc DB có thể bị cắt ngắn hành trình tại Singen dường như đã thúc đẩy họ siết chặt hoạt động, mặc dù đang có nhiều công trình xây dựng trên mạng lưới đường sắt Đức.
Đối với người đi làm và khách công tác, sự tăng độ tin cậy này rất rõ ràng: thời gian di chuyển trung bình từ cửa đến cửa đã giảm 18 phút kể từ tháng 12, theo dữ liệu nội bộ của SBB. Các công ty đa quốc gia ở khu tài chính Zurich, nhiều nhân viên sống ở miền nam nước Đức, cho biết họ đã giảm thời gian dự phòng trong lịch họp và sẵn sàng hơn cho các chuyến đi trong ngày bằng tàu hỏa thay vì máy bay.
Tuy nhiên, cả hai hãng đường sắt đều cảnh báo năm 2026 sẽ tiếp tục là năm có nhiều công trình xây dựng lớn, với các đoạn đường ray dự kiến đóng cửa có thể ảnh hưởng đến số liệu đúng giờ. Các nhà tuyển dụng nên tiếp tục theo dõi lịch trình thi công, đặc biệt là các đợt đóng đường ban đêm có thể ảnh hưởng đến các kết nối sáng sớm vào các trung tâm doanh nghiệp của Zurich.
Nguồn: IamExpat Germany