Mniej niż rok po tym, jak Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) zagroziły zablokowaniem mocno opóźnionych pociągów Deutsche Bahn (DB) na granicy niemieckiej, obaj przewoźnicy informują, że punktualność na trasie Stuttgart–Zurych Gäubahn wzrosła do nieco ponad 80%.
Poprawa ta nastąpiła po porozumieniu z lipca 2025 roku, które pozwala SBB na uruchomienie zastępczego shuttle’a między Schaffhausen a Zurychem, jeśli pociągi DB przekroczą określony próg opóźnień. Groźba skrócenia trasy w Singen wydaje się zmotywować DB do usprawnienia operacji, mimo rozległych prac budowlanych na niemieckiej sieci kolejowej.
![Działania Deutsche Bahn i SBB podnoszą punktualność na trasie Stuttgart–Zurych do 80%]()
Dla dojeżdżających do pracy i podróżujących służbowo wzrost niezawodności jest wyraźnie odczuwalny: średni czas podróży od drzwi do drzwi skrócił się o 18 minut od grudnia, według danych wewnętrznych SBB. Międzynarodowe firmy z dzielnicy finansowej Zurychu, których wielu pracowników mieszka w południowych Niemczech, przyznało IamExpat, że skróciły zapasy czasowe w harmonogramach spotkań i chętniej zezwalają na jednodniowe podróże pociągiem zamiast samolotem.
Jednak oba przewoźnicy ostrzegają, że rok 2026 będzie kolejnym rokiem intensywnych prac budowlanych, a planowane zamknięcia torów mogą negatywnie wpłynąć na statystyki. Pracodawcy powinni nadal monitorować kalendarze prac inżynieryjnych — zwłaszcza nocne prace, które mogą zakłócić poranne połączenia do biznesowych centrów Zurychu.
Poprawa ta nastąpiła po porozumieniu z lipca 2025 roku, które pozwala SBB na uruchomienie zastępczego shuttle’a między Schaffhausen a Zurychem, jeśli pociągi DB przekroczą określony próg opóźnień. Groźba skrócenia trasy w Singen wydaje się zmotywować DB do usprawnienia operacji, mimo rozległych prac budowlanych na niemieckiej sieci kolejowej.
Dla dojeżdżających do pracy i podróżujących służbowo wzrost niezawodności jest wyraźnie odczuwalny: średni czas podróży od drzwi do drzwi skrócił się o 18 minut od grudnia, według danych wewnętrznych SBB. Międzynarodowe firmy z dzielnicy finansowej Zurychu, których wielu pracowników mieszka w południowych Niemczech, przyznało IamExpat, że skróciły zapasy czasowe w harmonogramach spotkań i chętniej zezwalają na jednodniowe podróże pociągiem zamiast samolotem.
Jednak oba przewoźnicy ostrzegają, że rok 2026 będzie kolejnym rokiem intensywnych prac budowlanych, a planowane zamknięcia torów mogą negatywnie wpłynąć na statystyki. Pracodawcy powinni nadal monitorować kalendarze prac inżynieryjnych — zwłaszcza nocne prace, które mogą zakłócić poranne połączenia do biznesowych centrów Zurychu.
Źródło: IamExpat Germany
