Nhà điều hành Sân bay Dublin, DAA, đã tái khởi động nỗ lực bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách sau khi trình bày dữ liệu mới trước Ủy ban Chung Oireachtas về Giao thông vào ngày 24 tháng 3 năm 2026. Trong bản báo cáo chi tiết, phó giám đốc điều hành Nick Cole cho biết giới hạn này — vốn được áp đặt từ năm 2007 như một điều kiện quy hoạch cho Nhà ga 2 — đã bắt đầu làm méo mó thị trường. Các điều phối viên lịch bay đã tính đến giới hạn này trong quá trình phân bổ cho mùa đông 2024/25, khiến các hãng hàng không giảm công suất 3% và kéo theo mức tăng giá vé trung bình 13% tại châu Âu — mức tăng mạnh nhất trong số 80 sân bay lớn nhất châu lục. Cole lập luận rằng hạn chế này làm suy yếu kết nối của Ireland trong bối cảnh số lượng hành khách đã phục hồi lên 36,4 triệu và các doanh nghiệp phụ thuộc vào các tuyến bay ổn định đến Bắc Mỹ, châu Á - Thái Bình Dương và châu Âu. Ông cảnh báo các trung tâm đối thủ như Manchester và Glasgow đang tích cực thu hút các hãng hàng không không thể phát triển tại Dublin, đe dọa đầu tư trực tiếp nước ngoài và vị thế của Ireland như một điểm trung chuyển xuyên Đại Tây Dương với thủ tục kiểm tra trước tại Mỹ. Các bằng chứng này sẽ được xem xét trong quá trình thẩm định dự luật Sân bay Dublin (Công suất Hành khách) năm 2026, do Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien công bố đầu tháng này. Dự luật cho phép bộ trưởng hủy bỏ hoặc sửa đổi giới hạn, đồng thời đưa các biện pháp bảo vệ môi trường và giảm tiếng ồn vào luật. DAA khẳng định biện pháp này rất quan trọng để tạo sự chắc chắn cho nhà đầu tư khi chuẩn bị chương trình đầu tư hàng tỷ euro, bao gồm mở rộng cầu tàu, nâng cấp kiểm tra an ninh và chiến lược tiếp cận mặt đất mới. Các hãng hàng không nhìn chung ủng hộ. Aer Lingus và Ryanair sẽ trình bày trước ủy ban hôm nay, dự kiến sẽ thúc đẩy việc thông qua dự luật nhanh chóng. Các hãng quốc tế và tổ chức thương mại Airlines for America cũng cho rằng thời gian chuẩn bị đội bay và lịch bay dài hạn đòi hỏi vấn đề phải được giải quyết trước các hội nghị lập lịch mùa hè năm nay. Những người phản đối — trong đó có một số nhóm cư dân địa phương — cho rằng việc dỡ bỏ giới hạn sẽ làm tăng tiếng ồn và ùn tắc, nhưng DAA phản bác rằng một nửa số chuyến bay đã sử dụng máy bay thế hệ mới êm hơn và 50 triệu euro đã được dành riêng cho các chương trình cách âm cộng đồng. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, mức độ quan trọng rất cao: nếu giới hạn được tái áp dụng, các hạn chế về công suất có thể quay lại đúng lúc Ireland đang đón nhận lực lượng lao động công nghệ, dược phẩm và dịch vụ tài chính ngày càng mở rộng. Giá vé cao hơn và chỗ ngồi hạn chế sẽ làm tăng ngân sách đi lại, gây khó khăn cho kế hoạch luân chuyển nhân sự toàn cầu và giảm sức hấp dẫn của Ireland như một trụ sở khu vực EMEA. Vì vậy, trong vài tuần tới, các tập đoàn đa quốc gia phụ thuộc vào các kết nối hàng không liền mạch để luân chuyển nhân viên, triển khai dự án và tương tác khách hàng sẽ theo dõi sát sao diễn biến này.
Nguồn: The Irish Times
