Hàng Giờ Xếp Hàng Ngày Đầu: Sân Bay và Hãng Hàng Không Bỉ Yêu Cầu Linh Hoạt Trong Việc Triển Khai Hệ Thống EES

Chỉ vài giờ sau khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) chính thức hoạt động, các tổ chức ngành công nghiệp có trụ sở tại Bỉ đã lên tiếng cảnh báo. Trong một tuyên bố chung được phát hành từ Brussels vào ngày 10 tháng 4, Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe) và Hiệp hội Hàng không châu Âu (A4E) cảnh báo rằng ngày đầu tiên áp dụng kiểm tra sinh trắc học bắt buộc đã gây ra tình trạng ùn tắc hành khách kéo dài từ hai đến ba giờ tại cửa kiểm soát biên giới, khiến một số chuyến bay phải cất cánh với số ghế trống do hành khách đến muộn không kịp ra cửa lên máy bay. Ví dụ được nêu ra bao gồm chuyến bay từ Brussels đến London đã khởi hành muộn mà thiếu 51 hành khách đã mua vé, và một chuyến bay nội khối EU khác không có hành khách nào lên máy bay khi thời gian đóng cửa làm thủ tục đã đến. Các hiệp hội đề nghị Ủy ban châu Âu cho phép chỉ huy biên phòng được “tạm dừng hoàn toàn” việc thu thập dữ liệu sinh trắc học khi hàng đợi vượt quá ngưỡng cho phép—một lựa chọn đã hết hiệu lực khi giai đoạn thử nghiệm kết thúc vào nửa đêm. Vấn đề vận hành nghiêm trọng nhất xảy ra tại trung tâm mạng lưới của Bỉ ở Sân bay Brussels, nơi dòng hành khách Schengen và phi Schengen giao nhau trong cơ sở hạ tầng cũ kỹ được xây dựng cho một thời kỳ đơn giản hơn. Hành lý xách tay và các quy định miễn thuế khiến nhiều hành khách vẫn mang theo chất lỏng, gây ra kiểm tra phụ, làm tăng thêm điểm nghẽn tại các hành lang bên trong sân bay dẫn đến các ki-ốt EES mới. Giám đốc điều hành ACI, ông Olivier Jankovec, cho biết danh tiếng của châu Âu—và Bỉ—như một điểm đến liền mạch cho khách du lịch và doanh nhân đang “bị đe dọa” ngay khi các hãng hàng không tăng cường lịch bay mùa hè. Nhóm này đang vận động để có các quy định linh hoạt cho phép nhân viên biên phòng chuyển sang kiểm tra hộ chiếu bằng mắt thường trong những thời điểm cao điểm, kết hợp với chiến dịch thông tin công chúng rộng rãi hơn để hành khách hiểu rằng họ có thể cần đến sân bay sớm hơn bốn giờ trước giờ khởi hành. Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, bài học thực tế là rõ ràng: nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình di chuyển, cảnh báo nhân viên về khả năng trễ chuyến nối và theo dõi phản ứng của Bỉ khi các quốc gia Schengen khác cũng yêu cầu sự linh hoạt tương tự.