Brussels đưa ra cảnh báo cuối cùng với Síp về việc chậm trễ chuyển đổi quy định ETS hàng không

Ngày 29 tháng 4, Ủy ban châu Âu đã gửi cho Síp một “ý kiến có lý do” — bước hành chính cuối cùng trước khi chuyển vụ việc lên Tòa án Công lý EU — vì không thực hiện đúng chỉ thị 2023/958 vào luật quốc gia. Chỉ thị này siết chặt Hệ thống Giao dịch Phát thải EU (ETS) đối với ngành hàng không bằng cách loại bỏ dần các hạn ngạch carbon miễn phí từ năm 2024 đến 2026, buộc các hãng hàng không phải mua giấy phép cho mỗi tấn CO₂ phát thải trên các chuyến bay nội khối EEA. Síp đã bỏ lỡ hạn chót ngày 31 tháng 12 năm 2023 để áp dụng quy định này, phần lớn do tranh luận trong nước về tác động chi phí đối với nền kinh tế đảo phụ thuộc nhiều vào liên kết hàng không cho du lịch và di chuyển kinh doanh. Ủy ban hiện cho Nicosia hai tháng để tuân thủ hoặc đối mặt với thủ tục vi phạm có thể dẫn đến phạt hàng ngày lên đến hàng chục nghìn euro. Đối với các hãng bay hoạt động từ Larnaca và Paphos, mức chi phí này là rất thực tế. Các chuyên gia ngành ước tính việc mất hạn ngạch miễn phí sẽ làm tăng chi phí từ 6-8 euro mỗi hành khách trên các vé ngắn hạn và lên đến 15 euro trên các hành trình dài có điểm trung chuyển tại các trung tâm EU. Các hãng hàng không chắc chắn sẽ chuyển một phần chi phí này sang người tiêu dùng; các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp nên dự trù ngân sách cho “phí xanh” cao hơn trong lịch trình mùa hè sắp tới. Bộ Giao thông Vận tải Síp cho biết dự thảo luật đã sẵn sàng nhưng vẫn cần sự phê duyệt của quốc hội. Các đảng đối lập đang thúc đẩy miễn trừ cho đảo hoặc các biện pháp bù đắp như giảm giá sinh thái tạm thời cho cư dân và các nhà xuất khẩu nhỏ. Tuy nhiên, Brussels gần như không có ý định nhượng bộ, lưu ý rằng Malta, một quốc đảo thành viên khác, đã hoàn thành đúng hạn từ nhiều tháng trước. Ngoài áp lực giá cả trước mắt, việc không thực hiện chỉ thị sẽ làm suy yếu vị thế của Síp như một trung tâm hàng không bền vững và có thể ảnh hưởng đến nguồn tài trợ EU cho các dự án điện hóa sân bay trong tương lai. Các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển nên theo dõi sát tiến trình dự luật; nếu được thông qua trước kỳ nghỉ tháng 6, các hãng hàng không sẽ có sự rõ ràng trước chu kỳ tuân thủ ETS tiếp theo bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 năm 2026.