Komisja Europejska 29 kwietnia wystosowała do Cypru „uzasadnioną opinię” — ostatni krok administracyjny przed skierowaniem sprawy do Trybunału Sprawiedliwości UE — za niewdrożenie dyrektywy 2023/958 do prawa krajowego. Dyrektywa zaostrza unijny system handlu emisjami (ETS) dla lotnictwa, stopniowo eliminując darmowe przydziały emisji CO₂ w latach 2024–2026, zmuszając linie lotnicze do zakupu pozwoleń na każdą tonę CO₂ emitowaną podczas lotów wewnątrz EOG. Cypr nie zdążył z implementacją przepisów do 31 grudnia 2023 roku, częściowo z powodu krajowej debaty o kosztach dla gospodarki wyspy, silnie uzależnionej od połączeń lotniczych w turystyce i mobilności biznesowej. Komisja daje teraz Nikozji dwa miesiące na dostosowanie się, grożąc postępowaniem naruszeniowym i karami dziennymi sięgającymi dziesiątek tysięcy euro. Dla przewoźników operujących z Larnaki i Pafos stawka finansowa jest realna. Analitycy branżowi szacują, że utrata darmowych przydziałów podniesie koszty o 6–8 euro na pasażera przy typowych lotach krótkodystansowych oraz nawet do 15 euro na trasach długodystansowych z przesiadką w europejskich hubach. Linie lotnicze nieuchronnie przeniosą część tych kosztów na konsumentów, dlatego menedżerowie podróży służbowych powinni uwzględnić wyższe „zielone dopłaty” w budżetach na nadchodzący sezon letni. Ministerstwo Transportu Cypru informuje, że projekt ustawy jest gotowy, ale wymaga jeszcze zatwierdzenia przez parlament. Partie opozycyjne domagają się zwolnienia wyspy lub środków kompensacyjnych, takich jak tymczasowe eko-rabaty dla mieszkańców i małych eksporterów. Bruksela jednak nie wykazuje chęci do wyjątków, podkreślając, że Malta, inny wyspiarski członek UE, zdążyła z wdrożeniem przepisów już kilka miesięcy temu. Poza bezpośrednim wpływem na ceny, brak implementacji dyrektywy podważyłby pozycję Cypru jako zrównoważonego hubu lotniczego i mógłby wpłynąć na przyszłe unijne dofinansowanie projektów elektryfikacji lotnisk. Interesariusze sektora mobilności powinni uważnie śledzić losy ustawy; jeśli zostanie przyjęta przed przerwą czerwcową, linie lotnicze zyskają jasność przed rozpoczęciem kolejnego cyklu ETS 1 września 2026 roku.
Źródło: Kathimerini Cyprus – KNEWS
