Cuộc đình công vận tải toàn quốc kéo dài 24 giờ làm tê liệt giao thông khắp nước Ý vào ngày 29 tháng 5

Vào thứ Sáu, ngày 29 tháng 5, hành khách đi công tác và du lịch tại Ý thức dậy và phát hiện hầu hết các phương tiện giao thông đều hoạt động cầm chừng hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn. Cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 giờ do các công đoàn cơ sở USB, CUB Trasporti và một chục liên đoàn nhỏ hơn phát động bắt đầu từ 21:00 thứ Năm và dự kiến kết thúc vào 21:00 thứ Sáu. Mặc dù các liên đoàn lớn như CGIL, CISL và UIL không ủng hộ cuộc đình công này, nhưng tác động của nó được nhân lên bởi sự tham gia rộng rãi của nhiều ngành nghề: nhân viên phục vụ mặt đất tại sân bay, một số đơn vị kiểm soát không lưu, nhân viên đường sắt và tàu điện ngầm, lái xe buýt và xe điện địa phương, nhân viên thu phí đường cao tốc, thậm chí cả nhân viên trường học và y tế. Trenitalia và Italo đã công bố danh sách “tàu được đảm bảo” theo quy định pháp luật, nhưng hàng trăm chuyến tàu khu vực, bao gồm cả tuyến Malpensa Express kết nối sân bay, đã bị hủy trước bình minh. Tại Milan, ba tuyến tàu điện ngầm đầu tiên (M1, M2, M3) đã ngừng hoạt động hoàn toàn trước 10:00, trong khi ATAC ở Rome cảnh báo về “giảm mạnh” trên tất cả các tuyến xe buýt mặt đất. Các sân bay Ý là nơi chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Công ty tư vấn dữ liệu hàng không Cirium thống kê có 1.150 chuyến bay bị hủy vào thứ Sáu, chiếm khoảng 60% số chuyến bay dự kiến trong ngày, ảnh hưởng đến khoảng 179.000 hành khách. Sân bay Rome-Fiumicino (FCO) và Milan-Malpensa (MXP) chiếm một nửa số chuyến bay bị hủy, nhưng các trung tâm phụ như Naples-Capodichino và Venice-Marco Polo cũng báo cáo tỷ lệ hủy chuyến hai con số. Hành khách cho biết phải xếp hàng hơn hai giờ tại một số làn kiểm tra an ninh và quầy làm thủ tục hộ chiếu còn mở, do nhân viên sân bay được điều động sang các nhiệm vụ thiết yếu. Theo Quy định EU 261/2004, các hãng hàng không có nghĩa vụ cung cấp phương án đi lại thay thế hoặc hoàn tiền, nhưng không phải trả bồi thường vì đình công được xem là “tình huống bất thường”. Do đó, các nhà quản lý chương trình khách hàng thường xuyên khuyên hành khách công tác nên chấp nhận đặt lại vé khi có thể và giữ linh hoạt trong việc đặt khách sạn và phương tiện di chuyển mặt đất. Cuộc đình công diễn ra vào đầu mùa cao điểm hè của Ý và chỉ cách ngày lễ Quốc khánh 2 tháng 6 bốn ngày, làm tăng thêm các tác động dây chuyền. Các hiệp hội logistics lo ngại các mặt hàng xuất khẩu cần thời gian như giăm bông Parma và mẫu dược phẩm sẽ bị trễ các chuyến bay dài, trong khi các tổ chức du lịch cảnh báo các hãng thuê chuyến có thể chuyển hướng sang các trung tâm lân cận ở Pháp hoặc Croatia nếu không thể nhanh chóng khôi phục độ tin cậy. Chính phủ cho đến nay vẫn chưa ra lệnh trở lại làm việc, nhưng Bộ trưởng Giao thông Matteo Salvini đã kêu gọi ban hành luật quy định mức dịch vụ tối thiểu nghiêm ngặt hơn đối với các cuộc đình công của các “công đoàn nhỏ”. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, thông điệp quan trọng là phải chuẩn bị kỹ: rà soát các cuộc họp với khách hàng Ý dự kiến trong cuối tuần, cảnh báo nhân viên chuyển công tác về khả năng chậm trễ trong việc lấy mã số thuế hoặc hẹn cấp giấy phép cư trú, và nhắc nhở nhân viên chuẩn bị đầy đủ giấy tờ thuê xe thay thế nếu các tuyến đường sắt bị gián đoạn. Những người đã có mặt tại Ý nên tải ứng dụng chính thức của Trenitalia và các phương tiện giao thông khu vực, cung cấp cập nhật thời gian thực về các khung giờ dịch vụ được đảm bảo (06:00-09:00 và 18:00-21:00 đối với đường sắt) và các tuyến xe buýt thay thế. Trên hết, hãy dành thêm thời gian—cả ở sân bay lẫn trên đường—vì tình trạng ùn tắc dự kiến sẽ kéo dài đến thứ Bảy. Nhìn về phía trước, lịch đình công do ANSA và The Local công bố cho thấy sẽ còn nhiều cuộc đình công theo ngành trong tháng Sáu, bao gồm cuộc biểu tình kéo dài 72 giờ của nhân viên xử lý hành lý từ ngày 14 đến 17 tháng 6. Các nhà tuyển dụng đưa nhân sự đến hoặc đi khỏi Ý trong mùa hè này nên tính toán thêm thời gian dự phòng cho lịch trình di chuyển và tiếp nhận nhân viên mới.