استيقظ المسافرون بغرض العمل والترفيه يوم الجمعة 29 مايو ليجدوا أن معظم وسائل النقل في إيطاليا تعمل بخدمات محدودة أو متوقفة تمامًا. بدأت إضراب عام لمدة 24 ساعة دعت إليه النقابات الأساسية USB وCUB Trasporti وعشرات الاتحادات الصغيرة الأخرى في الساعة 21:00 من مساء الخميس، ومن المقرر أن يستمر حتى الساعة 21:00 من يوم الجمعة. رغم أن الإضراب لا يحظى بدعم الاتحادات الرئيسية (CGIL وCISL وUIL)، إلا أن تأثيره كبير بسبب شمولية القطاعات المتضررة: موظفو خدمات الأرض في المطارات، بعض وحدات مراقبة الحركة الجوية، موظفو السكك الحديدية والمترو، مشغلو الحافلات والترام المحلية، جامعو رسوم الطرق السريعة، وحتى العاملون في المدارس والرعاية الصحية.
نشرت شركتا Trenitalia وItalo القوائم القانونية للقطارات المضمونة "treni garantiti"، لكن تم إلغاء مئات الخدمات الإقليمية، بما في ذلك قطار Malpensa Express الرابط بالمطار، قبل الفجر. في ميلانو، أُغلقت أول ثلاث خطوط مترو (M1 وM2 وM3) بالكامل بحلول الساعة 10:00، بينما حذرت شركة ATAC في روما من "تخفيضات كبيرة" في جميع خطوط النقل السطحي. تُعد المطارات الإيطالية من بين الأكثر تضررًا، حيث سجلت شركة Cirium لاستشارات بيانات الطيران 1150 إلغاءً للرحلات المقررة يوم الجمعة، أي حوالي 60% من الرحلات المخططة، مما أثر على نحو 179,000 مسافر. مطارا روما-فيوميتشينو (FCO) وميلانو-مالبينسا (MXP) يشكلان نصف الرحلات الملغاة، لكن المحاور الثانوية مثل نابولي-كابوديكينو والبندقية-ماركو بولو سجلت أيضًا معدلات إلغاء مرتفعة.
أبلغ المسافرون عن طوابير تزيد عن ساعتين في ممرات الأمن وأكشاك جوازات السفر القليلة المفتوحة، حيث أعاد مشغلو المطارات توزيع الموظفين على المهام الأساسية. بموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، يتعين على شركات الطيران تقديم إعادة توجيه أو استرداد الأموال، لكن التعويضات غير مستحقة لأن الإضراب يُعتبر "ظرفًا استثنائيًا". لذلك، ينصح مديرو برامج المسافرين الدائمين المسافرين من رجال الأعمال بقبول إعادة الحجز حيثما أمكن، والحفاظ على مرونة في ترتيبات الفنادق والتنقلات البرية.
![إضراب نقل وطني يستمر 24 ساعة يشل حركة السفر في إيطاليا في 29 مايو]()
يأتي الإضراب مع بداية موسم الذروة الصيفي في إيطاليا وقبل أربعة أيام فقط من عطلة يوم الجمهورية في 2 يونيو، مما يزيد من تأثيراته السلبية. تخشى جمعيات اللوجستيات أن تفوت الصادرات الحساسة مثل لحم بارما وعينات الأدوية رحلات الشحن الطويلة، بينما تحذر الهيئات السياحية من أن شركات الطيران المستأجرة قد تحول رحلاتها إلى محاور مجاورة في فرنسا أو كرواتيا إذا لم تُستعد الموثوقية بسرعة.
حتى الآن، رفضت الحكومة إصدار أمر بالعودة إلى العمل، لكن وزير النقل ماتيو سالفيني جدد الدعوات لقانون يفرض ضمانات خدمة أدنى أكثر صرامة على إضرابات "النقابات الصغيرة". بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: مراجعة مواعيد الاجتماعات مع العملاء الإيطاليين خلال عطلة نهاية الأسبوع، تنبيه الموظفين المنقولين إلى احتمال تأخر الحصول على رمز التعريف الضريبي أو مواعيد تصاريح الإقامة، وتذكير العاملين بالوثائق اللازمة لاستئجار سيارات بديلة في حال تعطل روابط السكك الحديدية.
أما من هم بالفعل في إيطاليا، فيُنصح بتحميل تطبيقات Trenitalia والنقل الإقليمي الرسمية التي تقدم تحديثات فورية عن أوقات الخدمة المضمونة (من 06:00 إلى 09:00 ومن 18:00 إلى 21:00 للسكك الحديدية) ومسارات الحافلات البديلة. والأهم من ذلك، يجب تخصيص وقت إضافي في المطارات وعلى الطرق، حيث من المتوقع استمرار الازدحام حتى يوم السبت.
وعلى المدى البعيد، تنشر كل من وكالة ANSA وThe Local جداول إضرابات قطاعية أخرى في يونيو، بما في ذلك إضراب لمدة 72 ساعة للعاملين في مناولة الأمتعة من 14 إلى 17 يونيو. لذا، ينبغي على أصحاب العمل الذين ينقلون المواهب إلى إيطاليا أو خارجها هذا الصيف إضافة فترات زمنية احتياطية في جداول السفر وعمليات الانضمام للعمل.
نشرت شركتا Trenitalia وItalo القوائم القانونية للقطارات المضمونة "treni garantiti"، لكن تم إلغاء مئات الخدمات الإقليمية، بما في ذلك قطار Malpensa Express الرابط بالمطار، قبل الفجر. في ميلانو، أُغلقت أول ثلاث خطوط مترو (M1 وM2 وM3) بالكامل بحلول الساعة 10:00، بينما حذرت شركة ATAC في روما من "تخفيضات كبيرة" في جميع خطوط النقل السطحي. تُعد المطارات الإيطالية من بين الأكثر تضررًا، حيث سجلت شركة Cirium لاستشارات بيانات الطيران 1150 إلغاءً للرحلات المقررة يوم الجمعة، أي حوالي 60% من الرحلات المخططة، مما أثر على نحو 179,000 مسافر. مطارا روما-فيوميتشينو (FCO) وميلانو-مالبينسا (MXP) يشكلان نصف الرحلات الملغاة، لكن المحاور الثانوية مثل نابولي-كابوديكينو والبندقية-ماركو بولو سجلت أيضًا معدلات إلغاء مرتفعة.
أبلغ المسافرون عن طوابير تزيد عن ساعتين في ممرات الأمن وأكشاك جوازات السفر القليلة المفتوحة، حيث أعاد مشغلو المطارات توزيع الموظفين على المهام الأساسية. بموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، يتعين على شركات الطيران تقديم إعادة توجيه أو استرداد الأموال، لكن التعويضات غير مستحقة لأن الإضراب يُعتبر "ظرفًا استثنائيًا". لذلك، ينصح مديرو برامج المسافرين الدائمين المسافرين من رجال الأعمال بقبول إعادة الحجز حيثما أمكن، والحفاظ على مرونة في ترتيبات الفنادق والتنقلات البرية.
يأتي الإضراب مع بداية موسم الذروة الصيفي في إيطاليا وقبل أربعة أيام فقط من عطلة يوم الجمهورية في 2 يونيو، مما يزيد من تأثيراته السلبية. تخشى جمعيات اللوجستيات أن تفوت الصادرات الحساسة مثل لحم بارما وعينات الأدوية رحلات الشحن الطويلة، بينما تحذر الهيئات السياحية من أن شركات الطيران المستأجرة قد تحول رحلاتها إلى محاور مجاورة في فرنسا أو كرواتيا إذا لم تُستعد الموثوقية بسرعة.
حتى الآن، رفضت الحكومة إصدار أمر بالعودة إلى العمل، لكن وزير النقل ماتيو سالفيني جدد الدعوات لقانون يفرض ضمانات خدمة أدنى أكثر صرامة على إضرابات "النقابات الصغيرة". بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: مراجعة مواعيد الاجتماعات مع العملاء الإيطاليين خلال عطلة نهاية الأسبوع، تنبيه الموظفين المنقولين إلى احتمال تأخر الحصول على رمز التعريف الضريبي أو مواعيد تصاريح الإقامة، وتذكير العاملين بالوثائق اللازمة لاستئجار سيارات بديلة في حال تعطل روابط السكك الحديدية.
أما من هم بالفعل في إيطاليا، فيُنصح بتحميل تطبيقات Trenitalia والنقل الإقليمي الرسمية التي تقدم تحديثات فورية عن أوقات الخدمة المضمونة (من 06:00 إلى 09:00 ومن 18:00 إلى 21:00 للسكك الحديدية) ومسارات الحافلات البديلة. والأهم من ذلك، يجب تخصيص وقت إضافي في المطارات وعلى الطرق، حيث من المتوقع استمرار الازدحام حتى يوم السبت.
وعلى المدى البعيد، تنشر كل من وكالة ANSA وThe Local جداول إضرابات قطاعية أخرى في يونيو، بما في ذلك إضراب لمدة 72 ساعة للعاملين في مناولة الأمتعة من 14 إلى 17 يونيو. لذا، ينبغي على أصحاب العمل الذين ينقلون المواهب إلى إيطاليا أو خارجها هذا الصيف إضافة فترات زمنية احتياطية في جداول السفر وعمليات الانضمام للعمل.
المصدر: ANSA / Corriere della Sera
