
Para pelancong perniagaan dan santai di Itali terjaga pada hari Jumaat, 29 Mei, mendapati hampir semua mod pengangkutan beroperasi dengan perkhidmatan minimum atau langsung tidak beroperasi. Mogok umum selama 24 jam yang dipanggil oleh kesatuan asas USB, CUB Trasporti dan lebih sedozen persekutuan kecil bermula pada jam 9 malam Khamis dan dijadualkan berakhir pada jam 9 malam Jumaat. Walaupun mogok ini tidak disokong oleh konfederasi utama (CGIL, CISL dan UIL), impaknya menjadi lebih besar kerana melibatkan pelbagai sektor: kakitangan pengendalian lapangan terbang, beberapa unit kawalan trafik udara, pekerja kereta api dan metro, pengendali bas dan trem tempatan, pengutip tol lebuh raya, malah pekerja sekolah dan penjagaan kesihatan.
Trenitalia dan Italo telah mengumumkan senarai “treni garantiti” yang diwajibkan oleh undang-undang, tetapi ratusan perkhidmatan serantau, termasuk sambungan lapangan terbang Malpensa Express, dibatalkan sebelum subuh. Di Milan, tiga laluan metro pertama (M1, M2, M3) ditutup sepenuhnya menjelang jam 10 pagi manakala ATAC di Rom memberi amaran tentang “pengurangan ketara” pada semua laluan permukaan. Lapangan terbang Itali antara yang paling terjejas. Konsultan data penerbangan Cirium mengira 1,150 pembatalan penerbangan dijadualkan pada hari Jumaat—kira-kira 60% daripada penerbangan yang dirancang hari itu—menjejaskan anggaran 179,000 penumpang. Lapangan terbang Rome-Fiumicino (FCO) dan Milan-Malpensa (MXP) menyumbang separuh daripada pembatalan, tetapi hab sekunder seperti Naples-Capodichino dan Venice-Marco Polo juga melaporkan kadar pembatalan dua digit.
Para pelancong melaporkan barisan menunggu lebih dua jam di beberapa lorong keselamatan dan kaunter pasport yang dibuka kerana pengendali lapangan terbang mengalihkan kakitangan ke tugas penting. Di bawah Peraturan EU 261/2004, pengangkut diwajibkan menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik, tetapi pampasan tidak dibayar kerana mogok dianggap sebagai “keadaan luar biasa”. Pengurus penerbangan kerap menasihatkan pelancong korporat menerima penjadualan semula jika boleh dan memastikan pengaturan hotel serta pengangkutan darat fleksibel.
Mogok ini berlaku pada permulaan musim puncak musim panas Itali dan hanya empat hari sebelum cuti umum Hari Republik pada 2 Jun, memburukkan lagi kesan berantai. Persatuan logistik bimbang eksport kritikal masa seperti ham Parma dan sampel farmaseutikal akan terlepas sambungan jarak jauh, manakala badan pelancongan memberi amaran bahawa pengendali penerbangan charters mungkin beralih ke hab berdekatan di Perancis atau Croatia jika kebolehpercayaan tidak dipulihkan dengan cepat. Kerajaan setakat ini enggan mengeluarkan arahan kembali bekerja, tetapi Menteri Pengangkutan Matteo Salvini mengulangi seruan untuk undang-undang yang mengenakan jaminan perkhidmatan minimum lebih ketat terhadap mogok “kesatuan mikro”.
Bagi pengurus mobiliti global, mesej utama adalah bersedia: semak semula mesyuarat pelanggan Itali yang dijadualkan sepanjang hujung minggu, maklumkan kepada pekerja yang berpindah tentang kemungkinan kelewatan mendapatkan kod cukai atau temujanji permit kediaman, dan ingatkan kakitangan tentang dokumen yang diperlukan untuk menyewa kereta gantian jika sambungan kereta api terjejas. Mereka yang sudah berada di Itali disarankan memuat turun aplikasi rasmi Trenitalia dan pengangkutan serantau yang memberikan kemas kini masa nyata mengenai waktu perkhidmatan terjamin (06:00-09:00 dan 18:00-21:00 untuk kereta api) serta laluan bas alternatif. Yang paling penting, beri masa tambahan—di lapangan terbang dan di jalan raya—kerana kesesakan dijangka berterusan hingga Sabtu.
Melihat ke hadapan, kalendar mogok yang diterbitkan oleh ANSA dan The Local menyenaraikan mogok sektor tertentu yang akan datang pada bulan Jun, termasuk mogok 72 jam oleh pengendali bagasi dari 14-17 Jun. Majikan yang memindahkan bakat masuk atau keluar Itali musim panas ini disarankan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan dan proses penyambutan.
Trenitalia dan Italo telah mengumumkan senarai “treni garantiti” yang diwajibkan oleh undang-undang, tetapi ratusan perkhidmatan serantau, termasuk sambungan lapangan terbang Malpensa Express, dibatalkan sebelum subuh. Di Milan, tiga laluan metro pertama (M1, M2, M3) ditutup sepenuhnya menjelang jam 10 pagi manakala ATAC di Rom memberi amaran tentang “pengurangan ketara” pada semua laluan permukaan. Lapangan terbang Itali antara yang paling terjejas. Konsultan data penerbangan Cirium mengira 1,150 pembatalan penerbangan dijadualkan pada hari Jumaat—kira-kira 60% daripada penerbangan yang dirancang hari itu—menjejaskan anggaran 179,000 penumpang. Lapangan terbang Rome-Fiumicino (FCO) dan Milan-Malpensa (MXP) menyumbang separuh daripada pembatalan, tetapi hab sekunder seperti Naples-Capodichino dan Venice-Marco Polo juga melaporkan kadar pembatalan dua digit.
Para pelancong melaporkan barisan menunggu lebih dua jam di beberapa lorong keselamatan dan kaunter pasport yang dibuka kerana pengendali lapangan terbang mengalihkan kakitangan ke tugas penting. Di bawah Peraturan EU 261/2004, pengangkut diwajibkan menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik, tetapi pampasan tidak dibayar kerana mogok dianggap sebagai “keadaan luar biasa”. Pengurus penerbangan kerap menasihatkan pelancong korporat menerima penjadualan semula jika boleh dan memastikan pengaturan hotel serta pengangkutan darat fleksibel.
Mogok ini berlaku pada permulaan musim puncak musim panas Itali dan hanya empat hari sebelum cuti umum Hari Republik pada 2 Jun, memburukkan lagi kesan berantai. Persatuan logistik bimbang eksport kritikal masa seperti ham Parma dan sampel farmaseutikal akan terlepas sambungan jarak jauh, manakala badan pelancongan memberi amaran bahawa pengendali penerbangan charters mungkin beralih ke hab berdekatan di Perancis atau Croatia jika kebolehpercayaan tidak dipulihkan dengan cepat. Kerajaan setakat ini enggan mengeluarkan arahan kembali bekerja, tetapi Menteri Pengangkutan Matteo Salvini mengulangi seruan untuk undang-undang yang mengenakan jaminan perkhidmatan minimum lebih ketat terhadap mogok “kesatuan mikro”.
Bagi pengurus mobiliti global, mesej utama adalah bersedia: semak semula mesyuarat pelanggan Itali yang dijadualkan sepanjang hujung minggu, maklumkan kepada pekerja yang berpindah tentang kemungkinan kelewatan mendapatkan kod cukai atau temujanji permit kediaman, dan ingatkan kakitangan tentang dokumen yang diperlukan untuk menyewa kereta gantian jika sambungan kereta api terjejas. Mereka yang sudah berada di Itali disarankan memuat turun aplikasi rasmi Trenitalia dan pengangkutan serantau yang memberikan kemas kini masa nyata mengenai waktu perkhidmatan terjamin (06:00-09:00 dan 18:00-21:00 untuk kereta api) serta laluan bas alternatif. Yang paling penting, beri masa tambahan—di lapangan terbang dan di jalan raya—kerana kesesakan dijangka berterusan hingga Sabtu.
Melihat ke hadapan, kalendar mogok yang diterbitkan oleh ANSA dan The Local menyenaraikan mogok sektor tertentu yang akan datang pada bulan Jun, termasuk mogok 72 jam oleh pengendali bagasi dari 14-17 Jun. Majikan yang memindahkan bakat masuk atau keluar Itali musim panas ini disarankan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan dan proses penyambutan.
Sumber: ANSA / Corriere della Sera
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Itali.Lebih Dari Itali
Lihat semua
Itali Terbitkan Dekri Legislatif 83/2026, Menyemak Semula Peraturan Permit Kerja-Tinggal Tunggal
Kelewatan enam jam di landasan Bergamo Orio dedahkan kekurangan kakitangan semasa kekacauan mogok di Itali