Prague sẽ khai trương tuyến xe buýt trực tiếp qua hầm Blanka, rút ngắn thời gian di chuyển qua thành phố cho người nước ngoài và nhân viên sân bay

Thành phố Prague đã phê duyệt tuyến xe buýt mới chạy ngang qua thành phố—Tuyến 145—sẽ hoạt động qua hầm đường Blanka từ ngày 15 tháng 8, kết nối các khu dân cư Čimice và Bohnice ở Prague 8 với khu vực ngoại giao, đại học và thương mại Dejvice ở Prague 6. Lần đầu tiên, nhân viên của nhiều phái đoàn ngoại giao, công ty công nghệ thông tin và trường quốc tế quanh Quảng trường Vítězné sẽ có chuyến đi thẳng từ các khu nhà ở phía bắc, giảm thời gian di chuyển trong giờ cao điểm tới 50%. Thay đổi này rất quan trọng đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu của những người nước ngoài làm việc tại Prague. Trước đây, những người sống ở phía đông bắc thành phố với chi phí hợp lý hơn thường phải chuyển ít nhất một lần—thậm chí hai lần—khi đi đến các văn phòng gần sân bay hoặc các khách sạn hội nghị chính của thành phố. Dịch vụ mới, chạy mỗi 6 phút vào giờ cao điểm và 20 phút vào buổi tối, đảm bảo hành trình 25 phút ổn định và sử dụng làn ưu tiên xe buýt mới để tránh tắc nghẽn tại Kobylisy và Letná. Hội đồng thành phố sẽ tài trợ dịch vụ này với 18,5 triệu CZK từ khoản tiết kiệm năm ngoái của Dopravní podnik Praha (DPP). Cố vấn giao thông Zdeněk Hřib cho biết dự án thí điểm sẽ được đánh giá sau bốn tháng; nếu lượng hành khách đạt dự báo 9.000 người mỗi ngày, thành phố có thể mở rộng giờ hoạt động buổi tối để đồng bộ với các chuyến đến muộn tại Sân bay Václav Havel. DPP xác nhận sẽ sử dụng xe buýt sàn thấp, có điều hòa và giá để hành lý—những tính năng hướng đến người dùng sân bay và ga tàu. Đối với các công ty, lợi ích ngay lập tức là dễ dàng hơn trong việc chuyển nhân viên đến các khu vực như Čimice, trước đây thường bị xem là “vùng phải đổi xe hai lần”. Các chuyên gia bất động sản dự đoán giá thuê ở khu vực phía bắc sẽ tăng 3-4% khi lịch trình ổn định. Trong khi đó, các nhà tổ chức hội nghị có thêm tuyến dự phòng khi tuyến metro A bị gián đoạn—vấn đề thường xảy ra vào các cuối tuần bảo trì đường ray. An toàn từng là điểm khó khăn; các hầm cũ ở Prague thiếu hệ thống thông gió và khu vực khẩn cấp cần thiết cho xe buýt thường xuyên. Hệ thống chữa cháy hiện đại và camera giám sát của hầm Blanka đã giúp các kỹ sư giao thông chứng nhận tuyến đường sau chuyến thử nghiệm vào tháng 5. Hầm Strahov vẫn chưa được phép sử dụng và dự kiến sẽ được nâng cấp với chi phí 8 tỷ CZK từ 2028 đến 2033, khi đó sẽ có thêm sự phát triển giao thông công cộng. Mặc dù đây là biện pháp trong nước, nhưng nó góp phần trực tiếp vào bức tranh di chuyển rộng lớn hơn của Cộng hòa Séc: việc cải thiện kết nối giữa các khu dân cư và hành lang sân bay hỗ trợ kế hoạch thu hút nhân tài giai đoạn 2025-2030 của chính phủ, với mục tiêu giữ thời gian đi lại của chuyên gia nước ngoài dưới 40 phút từ cửa đến bàn làm việc. Các phòng nhân sự nên cập nhật hướng dẫn chuyển chỗ ở và cân nhắc hỗ trợ mua vé PID hàng năm (3.650 CZK) để khuyến khích sử dụng tuyến mới.