Prag startet Direktbuslinie durch den Blanka-Tunnel und verkürzt Pendelzeit für Expats und Flughafenpersonal

Die Stadt Prag hat eine neue Querverbindung mit der Buslinie 145 genehmigt, die ab dem 15. August durch den Blanka-Straßentunnel verkehrt. Die Linie verbindet die Wohnviertel Čimice und Bohnice im Prager Stadtteil 8 mit dem diplomatischen, universitären und kommerziellen Viertel Dejvice in Prag 6. Zum ersten Mal haben Mitarbeiter der zahlreichen ausländischen Vertretungen, IT-Firmen und internationalen Schulen rund um den Vítězné náměstí eine durchgehende Fahrt von den nördlichen Wohngebieten, wodurch sich die Fahrzeit während der Hauptverkehrszeit um bis zu 50 % verkürzt.

Diese Änderung ist besonders wichtig für globale Mobilitätsteams, die in Prag ansässige Expatriates betreuen. Bisher mussten Beschäftigte, die im günstigeren Nordosten der Stadt wohnen, mindestens einmal – oft sogar zweimal – umsteigen, wenn sie zu Büros in der Nähe des Flughafens oder zu den wichtigsten Konferenzhotels der Stadt fuhren. Der neue Service, der in Spitzenzeiten alle sechs Minuten und abends alle 20 Minuten verkehrt, bietet eine verlässliche 25-minütige Fahrt und nutzt neu ausgewiesene Busspuren, um Staus in Kobylisy und Letná zu umgehen.

Die Stadtverwaltung finanziert den Service mit 18,5 Millionen CZK aus den Einsparungen des vergangenen Jahres beim Prager Verkehrsunternehmen Dopravní podnik Praha (DPP). Verkehrsrat Zdeněk Hřib kündigte an, dass der Pilotversuch nach vier Monaten evaluiert wird. Erreicht die Linie die prognostizierten 9.000 Fahrgäste täglich, könnte der Betrieb am Abend verlängert werden, um mit den späten Ankünften am Flughafen Václav Havel zu harmonisieren.



Der DPP bestätigt, dass Niederflurbusse mit Klimaanlage und Gepäckablagen eingesetzt werden – speziell auf die Bedürfnisse von Flughafen- und Bahnreisenden zugeschnitten. Für Unternehmen ist der unmittelbare Vorteil eher indirekt: Umziehende Mitarbeiter können nun auch Viertel wie Čimice in Betracht ziehen, die bisher als „Zwei-Bus-Zonen“ galten. Immobilienberater erwarten, dass die Mieten im nördlichen Bereich um 3–4 % steigen, sobald sich der Fahrplan eingependelt hat.

Konferenzplaner profitieren zudem von einer Ausweichroute, falls die Metro-Linie A wegen Gleisarbeiten an Wochenenden ausfällt – ein häufiges Problem. Lange Zeit war die Sicherheit ein Hindernis, da ältere Prager Tunnel nicht über die nötige Belüftung und Notfallbuchten für regelmäßigen Busverkehr verfügen. Das moderne Brandschutz- und CCTV-System des Blanka-Tunnels ermöglichte es den Verkehrsingenieuren, die Strecke nach einem Testlauf im Mai freizugeben.

Der Strahov-Tunnel bleibt weiterhin gesperrt und soll zwischen 2028 und 2033 für 8 Milliarden CZK umfassend saniert werden, was dann eine weitere Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs ermöglichen soll. Obwohl die Maßnahme lokal ist, trägt sie direkt zur übergeordneten Mobilitätsstrategie der Tschechischen Republik bei: Die bessere Anbindung zwischen Wohngebieten und dem Flughafenkorridor unterstützt den Talentförderplan der Regierung für 2025–2030, der darauf abzielt, die Pendelzeiten für ausländische Fachkräfte unter 40 Minuten von Tür zu Schreibtisch zu halten.

Personalabteilungen sollten ihre Umzugsleitfäden aktualisieren und prüfen, ob sie Jahreskarten für den Prager Verkehrsverbund PID (3.650 CZK) bezuschussen, um die Nutzung der neuen Linie zu fördern.