Praha akan meluncurkan layanan bus langsung melalui terowongan Blanka, mempersingkat perjalanan melintasi kota bagi ekspatriat dan staf bandara

Kota Praha telah menyetujui rute bus baru melintasi kota—Jalur 145—yang akan melintasi terowongan jalan Blanka mulai 15 Agustus, menghubungkan kawasan pemukiman Čimice dan Bohnice di Praha 8 dengan kawasan diplomatik, universitas, dan komersial di Dejvice, Praha 6. Untuk pertama kalinya, para pekerja dari berbagai misi asing, perusahaan IT, dan sekolah internasional yang berkumpul di sekitar Vítězné náměstí dapat menikmati perjalanan langsung tanpa pindah bus dari kawasan perumahan utara, mengurangi waktu perjalanan saat jam sibuk hingga 50%.

Perubahan ini sangat penting bagi tim mobilitas global yang mengelola ekspatriat di Praha. Sebelumnya, para pekerja yang tinggal di sisi timur laut kota yang lebih terjangkau harus melakukan setidaknya satu kali pindah bus—sering kali dua kali—untuk menuju kantor dekat bandara atau hotel konferensi utama kota. Layanan baru ini, yang beroperasi setiap enam menit pada jam sibuk dan setiap 20 menit di malam hari, menawarkan perjalanan yang dapat diprediksi selama 25 menit dan menggunakan jalur prioritas bus baru untuk menghindari kemacetan di Kobylisy dan Letná.

Balai Kota akan membiayai layanan ini dengan dana sebesar 18,5 juta CZK dari penghematan tahun lalu di Dopravní podnik Praha (DPP). Konselor transportasi Zdeněk Hřib mengatakan pilot ini akan dievaluasi setelah empat bulan; jika jumlah penumpang mencapai perkiraan 9.000 orang per hari, kota mungkin akan memperpanjang operasi malam untuk menyesuaikan dengan kedatangan larut di Bandara Václav Havel. DPP memastikan bahwa kendaraan berlantai rendah, ber-AC, dan dilengkapi rak bagasi akan digunakan—fitur yang ditujukan khusus untuk pengguna bandara dan kereta api.



Bagi perusahaan, manfaat langsungnya lebih lunak: staf yang dipindahkan kini dapat mempertimbangkan kawasan seperti Čimice yang sebelumnya dianggap sebagai “zona dua bus”. Konsultan properti memperkirakan sewa di daerah utara akan naik 3-4% setelah jadwal stabil. Sementara itu, perencana konferensi mendapatkan rute cadangan saat jalur metro A terganggu—masalah yang sering terjadi selama akhir pekan pemeliharaan rel.

Keamanan selama ini menjadi kendala utama; terowongan-terowongan tua di Praha tidak memiliki ventilasi dan tempat darurat yang diperlukan untuk lalu lintas bus reguler. Sistem pemadam kebakaran modern dan CCTV di Blanka memungkinkan para insinyur otoritas transportasi untuk mengesahkan rute ini setelah uji coba pada Mei. Terowongan Strahov masih ditutup dan dijadwalkan menjalani renovasi senilai 8 miliar CZK antara 2028 dan 2033, saat penetrasi transportasi umum diharapkan meningkat.

Meskipun langkah ini bersifat domestik, hal ini langsung mendukung gambaran mobilitas yang lebih luas di Republik Ceko: memperlancar koneksi antara zona pemukiman dan koridor bandara mendukung rencana pemerintah 2025-2030 untuk menarik talenta, yang berfokus pada menjaga waktu perjalanan bagi spesialis asing di bawah 40 menit dari pintu rumah ke meja kerja. Departemen HR disarankan untuk memperbarui panduan relokasi dan mempertimbangkan subsidi tiket tahunan PID (3.650 CZK) guna mendorong penggunaan jalur baru ini.