Praga lanzará un servicio de autobús directo a través del túnel Blanka, reduciendo el tiempo de viaje para expatriados y personal del aeropuerto

La ciudad de Praga ha aprobado una nueva línea de autobús transversal—la Línea 145—que comenzará a operar a partir del 15 de agosto a través del túnel vial Blanka, conectando los distritos residenciales de Čimice y Bohnice en Praga 8 con el barrio diplomático, universitario y comercial de Dejvice en Praga 6. Por primera vez, los empleados de las numerosas misiones extranjeras, empresas de tecnología y escuelas internacionales alrededor de la plaza Vítězné náměstí podrán viajar sin transbordos desde las zonas residenciales del norte, reduciendo el tiempo de viaje en hora punta hasta en un 50 %.

Este cambio es crucial para los equipos de movilidad global que gestionan expatriados en Praga. Hasta ahora, quienes vivían en el noreste, una zona más asequible, debían hacer al menos un transbordo—y a menudo dos—para llegar a oficinas cercanas al aeropuerto o a los principales hoteles de conferencias de la ciudad. El nuevo servicio, con una frecuencia de seis minutos en horas punta y cada 20 minutos por la noche, ofrece un viaje predecible de 25 minutos y utiliza carriles exclusivos para autobuses que evitan la congestión en Kobylisy y Letná.

El Ayuntamiento financiará el servicio con 18,5 millones de coronas checas provenientes de los ahorros del año pasado en Dopravní podnik Praha (DPP). El concejal de transporte, Zdeněk Hřib, señala que el proyecto piloto será evaluado tras cuatro meses; si la demanda alcanza las 9,000 personas diarias previstas, se podría ampliar el servicio nocturno para sincronizarlo con los vuelos tardíos del Aeropuerto Václav Havel. DPP confirma que se desplegarán vehículos de piso bajo, con aire acondicionado y portaequipajes, pensados especialmente para usuarios de aeropuerto y tren.



Para las empresas, el beneficio inmediato es más sutil: ahora pueden considerar barrios como Čimice para reubicar a su personal, zonas que antes se descartaban por requerir dos transbordos. Los asesores inmobiliarios prevén un aumento del 3-4 % en los alquileres del norte una vez que el servicio se estabilice. Por su parte, los organizadores de conferencias ganan una ruta alternativa cuando la Línea A del metro sufre interrupciones, un problema recurrente durante los fines de semana de mantenimiento.

La seguridad había sido un obstáculo importante; los túneles antiguos de Praga carecen de ventilación y bahías de emergencia necesarias para el tráfico regular de autobuses. El moderno sistema de supresión de incendios y CCTV del túnel Blanka permitió a los ingenieros del transporte certificar la ruta tras una prueba en mayo. El túnel Strahov sigue cerrado y está programado para una renovación de 8,000 millones de coronas entre 2028 y 2033, cuando se espera una mayor penetración del transporte público.

Aunque esta medida es local, contribuye directamente al panorama general de movilidad en la República Checa: mejorar la conexión entre zonas residenciales y el corredor aeroportuario apoya el plan gubernamental 2025-2030 para atraer talento, que busca mantener los tiempos de desplazamiento de especialistas extranjeros por debajo de los 40 minutos de puerta a oficina. Los departamentos de recursos humanos deberían actualizar sus guías de reubicación y considerar subvencionar los abonos anuales del PID (3,650 CZK) para fomentar el uso de esta nueva línea.