Các Cơ Quan Hàng Không EU Gửi Thư Mạnh Mẽ Đến von der Leyen Về Nguy Cơ ‘Bão Hòa’ Hệ Thống EES

Ngày 2 tháng 7, tạp chí chuyên ngành Agence Europe đã công bố toàn văn bức thư ngỏ do A4E, ACI Europe và IATA gửi tới Ủy ban châu Âu vào ngày 29 tháng 6, nhưng chỉ mới được công khai hôm qua. Ba hiệp hội cảnh báo rằng Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) đã đạt đến “điểm bão hòa” và có thể gây ra sự sụp đổ hệ thống tại các sân bay EU nếu không có sự linh hoạt được cấp phép. Mặc dù bức thư đề cập toàn bộ khu vực Schengen, phần phụ lục đặc biệt nhấn mạnh Đức là điểm “kẹt xe nguy cơ cao” do mô hình trung tâm và các tuyến kết nối cùng sự tập trung lưu lượng giao thông từ Mỹ và châu Á. Các hiệp hội đề xuất cơ chế khẩn cấp ba cấp độ: 1) quyền ngay lập tức cho các quốc gia thành viên tạm dừng việc thu thập dữ liệu sinh trắc học cho các chuyến bay được chọn khi hàng đợi vượt quá 45 phút; 2) tài trợ của EU để tuyển dụng và đào tạo thêm 2.000 nhân viên biên phòng trước tháng 7 năm 2027; và 3) đẩy nhanh phát triển ứng dụng đăng ký trước ‘Travel to Europe’ với yêu cầu các hãng hàng không quảng bá ứng dụng này trong quá trình đặt vé. Họ cũng kêu gọi Ủy ban làm rõ liệu các hãng hàng không có được miễn trách nhiệm theo quy định EU261 khi hành khách trễ chuyến chỉ vì tồn đọng trong EES hay không. Phản ứng chính trị tại Đức khá đa chiều. Người phát ngôn giao thông của đảng đối lập CDU hoan nghênh các đề xuất, cáo buộc liên minh cầm quyền “đang ngủ quên trước khủng hoảng,” trong khi đảng Xanh cho rằng việc tạm dừng hệ thống sẽ làm chậm các cải cách an ninh cần thiết. Trong Bộ Nội vụ, các quan chức cho biết Đức đã lắp đặt hơn 1.000 ki-ốt EES và “chuẩn bị tốt hơn nhiều nước bạn,” nhưng thừa nhận tình trạng thiếu nhân sự vẫn rất nghiêm trọng. Đối với các chuyên gia di chuyển toàn cầu, cuộc tranh luận chính sách này rất quan trọng vì bất kỳ ngoại lệ nào ở cấp EU sẽ áp dụng đồng đều trên toàn Schengen và có thể thay đổi hoàn toàn bức tranh du lịch chỉ trong vài ngày. Các công ty nên theo dõi sát cuộc họp của Ủy ban vào tuần tới và sẵn sàng cập nhật chính sách đi lại cũng như thông tin cho người đi lại trong thời gian ngắn. Nếu Brussels từ chối cấp thêm linh hoạt, các chuyên gia ngành dự đoán sẽ xuất hiện tình trạng tạm dừng đơn phương rải rác, với từng quốc gia thành viên viện dẫn Điều 23 của Bộ quy tắc Biên giới Schengen để đối phó với “mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh nội bộ” — một kịch bản có thể gây ra sự nhầm lẫn cho người đi lại qua biên giới và các doanh nhân thường xuyên.