Європейські авіаційні органи направили жорсткого листа фон дер Ляєн через ризик «насичення» EES

Спеціалізоване видання Agence Europe 2 липня оприлюднило повний текст відкритого листа, надісланого A4E, ACI Europe та IATA до Європейської Комісії 29 червня, який став публічним лише вчора. Три асоціації попереджають, що Система в’їзду/виїзду (EES) досягла «точки насичення» і може спричинити системний колапс у аеропортах ЄС, якщо не буде надано гнучкості. Хоча лист стосується всього Шенгенського простору, у додатку особливо виділено Німеччину через «високий ризик заторів» через її ключову модель хаб-енд-споук та концентрацію потоків пасажирів зі США та Азії.

Асоціації пропонують трирівневий надзвичайний механізм: 1) негайне право держав-членів призупиняти біометричний збір даних для окремих рейсів, якщо черги перевищують 45 хвилин; 2) фінансування ЄС для найму та навчання додаткових 2000 прикордонників до липня 2027 року; 3) прискорена розробка додатку «Подорож до Європи» для попередньої реєстрації з обов’язком авіакомпаній просувати його під час бронювання квитків.



Також вони закликають Комісію уточнити, чи будуть авіакомпанії звільнені від відповідальності за регламентом EU261, якщо пасажири пропустять рейси виключно через затримки в EES. Політична реакція в Німеччині була змішаною. Представник опозиційної ХДС з питань транспорту підтримав пропозиції, звинувативши правлячу коаліцію у «сонному входженні в кризу», тоді як «Зелені» вважають, що призупинення системи відкотить необхідні реформи безпеки.

У Міністерстві внутрішніх справ відзначають, що Німеччина вже встановила понад 1000 кіосків EES і «краще підготовлена, ніж багато інших», але визнають гостру нестачу персоналу. Для фахівців з глобальної мобільності ця політична дискусія важлива, адже будь-яке виключення на рівні ЄС застосовуватиметься однаково по всьому Шенгену і може радикально змінити ситуацію з подорожами за лічені дні. Компаніям радять уважно стежити за засіданням Комісії наступного тижня та бути готовими оперативно оновлювати політики подорожей і комунікації з мандрівниками. Якщо Брюссель відмовиться надати нові гнучкі умови, експерти очікують низку односторонніх призупинень, коли окремі держави-члени застосують статтю 23 Шенгенського кодексу про кордони для реагування на «серйозні загрози внутрішній безпеці» — сценарій, який може спричинити плутанину для транскордонних пасажирів і частих бізнес-мандрівників.