Badan Penerbangan Uni Eropa Kirim Surat Tegas ke von der Leyen Soal Risiko ‘Kejenuhan’ EES

Publikasi spesialis Agence Europe mengungkapkan pada 2 Juli teks lengkap surat terbuka yang dikirim oleh A4E, ACI Europe, dan IATA kepada Komisi Eropa pada 29 Juni, yang baru dipublikasikan kemarin. Ketiga asosiasi tersebut memperingatkan bahwa Sistem Entry/Exit (EES) telah mencapai ‘titik jenuh’ dan berpotensi memicu keruntuhan sistemik di bandara-bandara UE jika tidak diberikan kelonggaran. Meskipun surat ini mencakup seluruh wilayah Schengen, lampirannya menyoroti Jerman sebagai “kemacetan risiko tinggi” karena model hub-and-spoke yang krusial serta konsentrasi arus lalu lintas dari AS dan Asia.

Asosiasi tersebut mengusulkan mekanisme darurat tiga tingkat: 1) kewenangan segera bagi negara anggota untuk menangguhkan pengambilan data biometrik pada penerbangan tertentu saat antrean melebihi 45 menit; 2) pendanaan UE untuk merekrut dan melatih tambahan 2.000 petugas perbatasan sebelum Juli 2027; dan 3) percepatan pengembangan aplikasi pra-pendaftaran ‘Travel to Europe’ dengan mandat bagi maskapai untuk mempromosikannya dalam proses pemesanan. Mereka juga mendesak Komisi untuk memperjelas apakah maskapai akan dibebaskan dari tanggung jawab EU261 jika penumpang ketinggalan penerbangan semata-mata karena keterlambatan EES.



Reaksi politik di Jerman beragam. Juru bicara transportasi oposisi CDU menyambut baik usulan ini dan menuduh koalisi pemerintahan “tidur sambil berjalan menuju krisis,” sementara partai Hijau berpendapat bahwa penangguhan sistem akan menghambat reformasi keamanan yang sangat dibutuhkan. Di dalam Kementerian Dalam Negeri, pejabat mencatat bahwa Jerman telah memasang lebih dari 1.000 kios EES dan “lebih siap dibanding banyak negara lain,” namun mengakui kekurangan staf masih menjadi masalah serius.

Bagi para profesional mobilitas global, perdebatan kebijakan ini penting karena setiap pengecualian di tingkat UE akan berlaku seragam di seluruh Schengen dan bisa mengubah lanskap perjalanan dalam hitungan hari. Perusahaan disarankan untuk memantau rapat Komisi pekan depan dengan seksama dan siap memperbarui kebijakan perjalanan serta komunikasi kepada pelancong secara cepat. Jika Brussels menolak memberikan kelonggaran baru, para pengamat industri memperkirakan akan muncul penangguhan sepihak yang beragam, dengan negara anggota secara individual menggunakan Pasal 23 Kode Perbatasan Schengen untuk menangani ‘ancaman serius terhadap keamanan dalam negeri’—sebuah skenario yang berpotensi menimbulkan kebingungan bagi para komuter lintas batas dan pelancong bisnis yang sering.