Kerja Kejuruteraan di Florence Masuki 24 Jam Terakhir, Masa Perjalanan Rome–Milan Berganda

Program penyelenggaraan besar-besaran di nod kereta api Florence—yang menjadi teras utama rangkaian laju utara-selatan Itali—masuk hari terakhir yang dijadualkan pada 9 Julai tetapi masih mengganggu jadual perjalanan sehingga pagi 10 Julai. Rete Ferroviaria Italiana (RFI) sedang membongkar fly-over Ponte al Pino yang berusia 140 tahun dan menaik taraf sistem isyarat, menyebabkan semua kereta api terpaksa menggunakan laluan satu landasan. Sejak kerja bermula pada jam 23:00, 5 Julai, perkhidmatan utama Frecciarossa dialihkan melalui laluan Tyrrhenian, memanjangkan masa perjalanan Rome–Milan sehingga enam jam dan memaksa penumpang menukar kereta api di Florence Campo di Marte. Perkhidmatan bas ulang-alik disediakan ke Santa Maria Novella untuk sambungan tempatan, tetapi kapasiti tidak mencukupi, menyebabkan ratusan penumpang terperangkap semasa waktu puncak. Gangguan ini memberi kesan besar kepada sektor korporat Itali: penganalisis menganggarkan kelewatan sementara ini menyebabkan kerugian produktiviti antara €8 juta hingga €10 juta sehari kerana perjalanan pulang hari menjadi tidak praktikal. Hotel di kedua-dua bandar melaporkan peningkatan tempahan pada hari yang sama sebanyak 22% oleh pelancong perniagaan yang terpaksa bermalam. RFI menyatakan perkhidmatan landasan berganda penuh akan disambung semula pada jam 04:00, 10 Julai, tepat pada waktu puncak pagi Jumaat, walaupun kelewatan sehingga 30 minit dijangka semasa trafik kembali normal. Fasa kerja kedua dirancang pada 26-30 Julai, dan pengurus mobiliti sudah menasihatkan kakitangan agar mengelakkan menjadualkan mesyuarat penting pada tarikh tersebut atau memilih penerbangan sebagai alternatif. Projek ini adalah sebahagian daripada pelan infrastruktur bernilai €7 bilion yang bertujuan meningkatkan beban gandar dan mendigitalkan sistem isyarat di seluruh rangkaian laju sebelum migrasi Sistem Pengurusan Trafik Kereta Api Eropah 2030. Walaupun mengganggu, pegawai berkata naik taraf ini akhirnya akan meningkatkan kapasiti dan kebolehpercayaan di koridor laju domestik paling sibuk di Eropah.