इटली के हाई-स्पीड उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग के केंद्र में स्थित फ्लोरेंस रेल नोड पर एक विशाल रखरखाव कार्यक्रम 9 जुलाई को अपने अंतिम निर्धारित दिन में प्रवेश कर गया, लेकिन 10 जुलाई की सुबह तक समय सारिणी में बाधा जारी रही। रेटे फेर्रोवियारिया इटालियाना (RFI) 140 साल पुराने पोंटे अल पिनो फ्लाई-ओवर को तोड़ रहा है और सिग्नलिंग को अपग्रेड कर रहा है, जिससे सभी ट्रेनों को एकल ट्रैक डिटूर पर चलना पड़ रहा है। 5 जुलाई की रात 11 बजे से शुरू हुए कार्यों के कारण प्रमुख फ्रेकियारोसा सेवाओं को टायर्रेनीयन लाइन के माध्यम से रूट किया गया है, जिससे रोम-मिलान यात्रा का समय छह घंटे तक बढ़ गया है और यात्रियों को फ्लोरेंस कैंपो दी मार्टे पर बदलना पड़ रहा है। स्थानीय यात्रा के लिए बस शटल सैंटा मारिया नोवेला से जुड़ते हैं, लेकिन क्षमता मांग के अनुरूप नहीं है, जिससे भीड़ के समय सैकड़ों यात्री फंसे हुए हैं। यह व्यवधान विशेष रूप से कॉर्पोरेट इटली को प्रभावित करता है: विश्लेषकों का अनुमान है कि अस्थायी धीमी गति के कारण दैनिक उत्पादकता में 8 से 10 मिलियन यूरो का नुकसान हो रहा है क्योंकि दिन में वापसी की यात्राएं असंभव हो गई हैं। दोनों शहरों के होटलों ने व्यापार यात्रियों द्वारा उसी दिन की बुकिंग में 22% की वृद्धि दर्ज की है, जिन्हें रात भर रुकना पड़ रहा है। RFI का कहना है कि पूर्ण दोहरी ट्रैक सेवा 10 जुलाई को सुबह 4 बजे फिर से शुरू हो जाएगी, शुक्रवार सुबह की भीड़ के समय के लिए, हालांकि ट्रैफिक सामान्य होने तक 30 मिनट तक की देरी बनी रह सकती है। दूसरा कार्य चरण 26-30 जुलाई के लिए योजना बद्ध है, और मोबिलिटी प्रबंधक पहले ही कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे उन तारीखों पर महत्वपूर्ण बैठकें न करें या उड़ान भरने का विकल्प चुनें। यह परियोजना 2030 के यूरोपीय रेल ट्रैफिक प्रबंधन प्रणाली संक्रमण से पहले हाई-स्पीड नेटवर्क में एक्सल लोड बढ़ाने और सिग्नलिंग को डिजिटल बनाने के लिए 7 बिलियन यूरो के बुनियादी ढांचा योजना का हिस्सा है। अधिकारियों का कहना है कि हालांकि यह असुविधाजनक है, ये उन्नयन अंततः यूरोप के सबसे व्यस्त घरेलू हाई-स्पीड कॉरिडोर की क्षमता और विश्वसनीयता को बढ़ाएंगे।
स्रोत: Rai News
