Terowongan Channel Peringatkan Gangguan Perangkat Lunak Uni Eropa Bisa Hambat Pemeriksaan Biometrik, Berisiko Antrian Liburan Panjang

Getlink, operator Terowongan Channel yang berbasis di Paris, menggunakan konferensi pers hasil setengah tahunnya pada 23 Juli untuk memperingatkan fase berikutnya dari Sistem Masuk/Keluar Eropa (EES). Meskipun rezim perbatasan digital ini sudah diterapkan untuk maskapai penerbangan sejak April, komponen biometrik untuk penumpang mobil dijadwalkan aktif di terminal Prancis di Folkestone dan Calais pada 6 September. Menurut CEO Yann Leriche, perangkat lunak yang disediakan Uni Eropa untuk menghubungkan pembaca plat nomor, chip paspor, dan pemindai sidik jari masih “belum sepenuhnya stabil”. Perusahaan Terowongan ini telah menginvestasikan €80 juta untuk 130 kios swalayan dan kamera jalur jalan yang dirancang untuk menangkap gambar wajah dan empat sidik jari penumpang tanpa mereka harus keluar dari kendaraan. Pengujian yang dilakukan bersama Kepolisian Perbatasan Prancis (PAF) bulan ini dilaporkan menghasilkan waktu transaksi lebih dari 90 detik per mobil—dua kali lipat dari target desain—menimbulkan kekhawatiran antrean panjang hingga berkilometer saat puncak perjalanan Agustus. Leriche mengatakan Getlink mungkin harus meminta pengecualian dari Brussels jika perangkat lunak tidak diperbaiki tepat waktu, mengulang peringatan serupa dari bandara dan pelabuhan feri. Berdasarkan regulasi Schengen, Prancis tidak bisa menunda peluncuran secara sepihak. Namun, Komisi Eropa dapat mengizinkan “peluncuran lunak” lokal yang mengandalkan prosedur manual sementara, asalkan otoritas perbatasan dapat menunjukkan upaya menuju kepatuhan penuh. Maskapai dan perusahaan feri tengah melobi agar fleksibilitas ini diberikan setelah kekacauan di Dover dan beberapa bandara Prancis pada Mei, ketika petugas harus mengumpulkan sidik jari secara manual karena tablet gagal sinkronisasi. Bagi manajer perjalanan bisnis, taruhannya sangat tinggi. Terowongan Channel menangani sepertiga kargo Franco-British dan 60% kendaraan penumpang yang menyeberang Channel. Antrean panjang yang berkepanjangan akan mengganggu rantai pasok tepat waktu antara Prancis utara dan Midlands Inggris, serta bisa memaksa perusahaan multinasional mengalihkan pengiriman lewat Belgia atau menerbangkan staf penting daripada mengirim mereka dengan mobil. Meski begitu, Getlink menaikkan proyeksi EBITDA 2026 hingga mencapai €870 juta, dengan asumsi “gangguan terbatas” setelah EES aktif. Namun asumsi ini kini tampak optimistis kecuali perbaikan perangkat lunak tiba sebelum puncak lalu lintas musiman.