Heathrow Airport Holdings công bố kết quả nửa năm vào ngày 23 tháng 7, ghi nhận kỷ lục 40 triệu hành khách trong sáu tháng đến ngày 30 tháng 6, nhờ tăng trưởng 8% lưu lượng khu vực châu Á - Thái Bình Dương và tăng 5% số hành khách chuyển tiếp. Doanh thu tăng nhẹ 0,3% lên 1,73 tỷ bảng Anh, nhưng EBITDA điều chỉnh giảm 4,6% do chi phí thuế kinh doanh và đầu tư công nghệ tăng bù đắp phần thu nhập tăng thêm. Giám đốc điều hành Thomas Woldbye nhấn mạnh việc hoàn thành triển khai hệ thống máy quét an ninh trị giá 1 tỷ bảng, cho phép hành khách để lại chất lỏng và laptop trong hành lý xách tay – lần đầu tiên tại một trung tâm lớn ở Anh – đồng thời công bố kế hoạch xây dựng bãi đỗ xe nhiều tầng mới và giảm ùn tắc tại khu vực tiếp cận nhà ga T4. Sân bay đã chi trả cổ tức tạm ứng 200 triệu bảng sau khi duy trì hiệu suất đúng giờ tốt nhất châu Âu, nhưng cảnh báo cần sự hỗ trợ mạnh mẽ hơn từ chính phủ để dự án xây dựng đường băng thứ ba do tư nhân tài trợ được tiến hành đúng tiến độ. Bộ Giao thông Vận tải hiện đang lấy ý kiến về Bản Chính sách Quốc gia mở rộng Heathrow sửa đổi, coi đường băng này là “cơ sở hạ tầng tăng trưởng quốc gia quan trọng.” Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, con số này xác nhận lưu lượng hành khách tại Heathrow – và do đó rủi ro ùn tắc – đã vượt mức trước đại dịch ngay cả khi chưa mở rộng công suất. Sân bay đang vận động CAA cho phép tăng số lượt cất cánh “tăng trưởng sớm” trước khi có đường băng mới, có thể dẫn đến nhiều chuyến bay giờ cao điểm hơn ngay từ năm 2028. Các công ty nên tiếp tục theo dõi các mốc chính sách, vì sự phê duyệt cuối cùng của chính phủ cùng các nghĩa vụ quy hoạch liên quan sẽ quyết định khả năng cấp slot trong tương lai, phát triển tuyến bay và các khoản phí môi trường ảnh hưởng đến ngân sách đi lại doanh nghiệp.
