Heathrow registra un récord de 40 millones de pasajeros en el primer semestre de 2026 y presiona al gobierno sobre la política de la tercera pista

Heathrow Airport Holdings publicó sus resultados semestrales el 23 de julio, mostrando un récord de 40 millones de pasajeros en los seis meses hasta el 30 de junio, impulsado por un crecimiento del 8 % en el tráfico de Asia-Pacífico y un aumento del 5 % en pasajeros en tránsito. Los ingresos aumentaron ligeramente un 0,3 % hasta 1.730 millones de libras, pero el EBITDA ajustado cayó un 4,6 % debido a mayores tasas comerciales e inversiones en tecnología que compensaron el incremento de ingresos. El director ejecutivo, Thomas Woldbye, destacó la finalización de un despliegue de escáneres de seguridad valorado en 1.000 millones de libras, que ahora permite a los viajeros dejar líquidos y portátiles en sus equipajes de mano, un hito en el Reino Unido para un gran aeropuerto, y anunció obras para crear un nuevo aparcamiento de varias plantas y descongestionar los accesos a la terminal 4. El aeropuerto pagó un dividendo interino de 200 millones de libras tras mantener el mejor índice de puntualidad de Europa, pero advirtió que se necesita un mayor respaldo gubernamental para mantener el proyecto de la tercera pista, financiado de forma privada, en el calendario previsto. El Departamento de Transporte está consultando actualmente sobre una versión revisada de la Declaración Nacional de Política de Expansión de Heathrow, que designa la pista como “infraestructura crítica para el crecimiento nacional”. Para los equipos de movilidad global, las cifras confirman que los volúmenes de Heathrow —y por tanto el riesgo de congestión— ya superan los niveles prepandemia, incluso antes de cualquier ampliación de capacidad. El aeropuerto está presionando a la CAA para permitir aumentos anticipados de franjas horarias antes de la apertura de la nueva pista, lo que podría traducirse en más salidas en horas punta a partir de 2028. Las empresas deben seguir de cerca los hitos políticos, ya que la aprobación final del gobierno y las obligaciones de planificación asociadas definirán la disponibilidad futura de franjas horarias, el desarrollo de rutas y los cargos ambientales que impactan en los presupuestos de viajes corporativos.