Heathrow enregistre un record de 40 millions de passagers au premier semestre 2026 et presse le gouvernement sur la politique de la troisième piste

Heathrow Airport Holdings a publié ses résultats semestriels le 23 juillet, affichant un record de 40 millions de passagers pour les six mois jusqu’au 30 juin, porté par une croissance de 8 % du trafic en Asie-Pacifique et une hausse de 5 % des passagers en correspondance. Le chiffre d’affaires a légèrement progressé de 0,3 % pour atteindre 1,73 milliard de livres, mais l’EBITDA ajusté a reculé de 4,6 %, les hausses des taxes professionnelles et les investissements technologiques ayant compensé cette hausse de revenus. Le directeur général Thomas Woldbye a souligné l’achèvement du déploiement d’un système de scanners de sécurité d’un milliard de livres, permettant désormais aux voyageurs de laisser liquides et ordinateurs portables dans leurs bagages cabine – une première au Royaume-Uni pour un grand hub – et a annoncé des travaux pour créer un nouveau parking à étages et désengorger les accès au terminal 4. L’aéroport a versé un dividende intérimaire de 200 millions de livres après avoir maintenu la meilleure ponctualité d’Europe, mais a averti qu’un soutien gouvernemental renforcé est nécessaire pour respecter le calendrier de son projet de troisième piste financé en privé. Le ministère des Transports consulte actuellement sur une version révisée de la Déclaration de politique nationale sur l’expansion d’Heathrow, désignant la piste comme une « infrastructure nationale critique pour la croissance ». Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, ces chiffres confirment que les volumes d’Heathrow – et donc les risques de congestion – dépassent déjà les niveaux d’avant la pandémie, même avant toute extension de capacité. L’aéroport fait pression auprès de la CAA pour obtenir une augmentation anticipée des créneaux horaires avant la mise en service de la piste, ce qui pourrait entraîner davantage de départs aux heures de pointe dès 2028. Les entreprises doivent continuer à suivre les étapes clés de la politique, car l’approbation finale du gouvernement et les obligations de planification associées définiront la disponibilité future des créneaux, le développement des lignes et les charges environnementales intégrées aux budgets de voyages d’affaires.