Các tài xế xe bồn tiếp nhiên liệu do công đoàn Unite đại diện, làm việc tại Menzies Aviation ở sân bay London Gatwick, đã bắt đầu cuộc bỏ phiếu đình công chính thức về lương và quy định làm thêm giờ, theo báo cáo của International Airport Review ngày 24/7. Cuộc bỏ phiếu sẽ kết thúc vào ngày 11/8; nếu các thành viên đồng ý đình công, hành động công nghiệp có thể bắt đầu vào giữa tháng 8 — đúng vào cao điểm mùa du lịch đi nước ngoài và mùa hội nghị dành cho doanh nhân tại Anh.
Tranh chấp xoay quanh việc lịch làm việc mới, được áp dụng từ tháng 4, khiến tài xế phải làm ca 12 giờ quá dài mà không được đảm bảo phụ cấp làm thêm giờ. Menzies cho biết đề nghị của họ tương tự các thỏa thuận đã được chấp nhận ở nơi khác và khẳng định có thể “duy trì hoạt động an toàn, liên tục”. Trong khi đó, Unite phản bác rằng mức lương thực tế đã giảm 6% kể từ năm 2024 và lịch làm việc vi phạm các hướng dẫn về mệt mỏi do Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) ban hành.
Gatwick xử lý khoảng 45% lưu lượng bay ngắn của London và là điểm khởi hành chính cho nhiều tuyến xe buýt doanh nghiệp đến các trung tâm tài chính châu Âu. Bất kỳ sự gián đoạn nào trong việc tiếp nhiên liệu tại chỗ sẽ buộc các hãng hàng không phải vận chuyển nhiên liệu bằng xe bồn từ sân bay xuất phát — làm tăng trọng lượng và khí thải — hoặc phải áp dụng hạn chế tải trọng và hủy chuyến. Trong cuộc tranh chấp tương tự tại Heathrow năm 2023, các hãng đã cắt giảm lịch bay tới 15%.
Các nhà quản lý du lịch công tác nên lập bản đồ các tuyến đường quan trọng, xác định sân bay thay thế như London City hoặc các trung tâm khu vực, và chuẩn bị cho các khoản phí phát sinh khi đổi vé. Những người điều hành các chuyến bay thuê riêng cần đặt lịch tiếp nhiên liệu sớm; CAA đã cảnh báo rằng các xe bồn nhiên liệu tạm thời sẽ được ưu tiên cho các chuyến bay theo lịch nếu nguồn lực bị hạn chế.
Cuộc bỏ phiếu cũng làm nổi bật một xu hướng mới: trong khi công đoàn Đường sắt, Hàng hải & Vận tải (RMT) chiếm sóng truyền thông, các vai trò chuyên môn và xử lý mặt đất tại sân bay ngày càng thể hiện sức mạnh công nghiệp rõ nét hơn. Với các tranh chấp về lịch làm việc của Lực lượng Biên phòng vẫn chưa được giải quyết, khả năng xảy ra đình công đồng loạt ở nhiều chức năng sân bay là kịch bản thực tế mà các nhà hoạch định di chuyển cần chuẩn bị đối phó.
Tranh chấp xoay quanh việc lịch làm việc mới, được áp dụng từ tháng 4, khiến tài xế phải làm ca 12 giờ quá dài mà không được đảm bảo phụ cấp làm thêm giờ. Menzies cho biết đề nghị của họ tương tự các thỏa thuận đã được chấp nhận ở nơi khác và khẳng định có thể “duy trì hoạt động an toàn, liên tục”. Trong khi đó, Unite phản bác rằng mức lương thực tế đã giảm 6% kể từ năm 2024 và lịch làm việc vi phạm các hướng dẫn về mệt mỏi do Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) ban hành.
Gatwick xử lý khoảng 45% lưu lượng bay ngắn của London và là điểm khởi hành chính cho nhiều tuyến xe buýt doanh nghiệp đến các trung tâm tài chính châu Âu. Bất kỳ sự gián đoạn nào trong việc tiếp nhiên liệu tại chỗ sẽ buộc các hãng hàng không phải vận chuyển nhiên liệu bằng xe bồn từ sân bay xuất phát — làm tăng trọng lượng và khí thải — hoặc phải áp dụng hạn chế tải trọng và hủy chuyến. Trong cuộc tranh chấp tương tự tại Heathrow năm 2023, các hãng đã cắt giảm lịch bay tới 15%.
Các nhà quản lý du lịch công tác nên lập bản đồ các tuyến đường quan trọng, xác định sân bay thay thế như London City hoặc các trung tâm khu vực, và chuẩn bị cho các khoản phí phát sinh khi đổi vé. Những người điều hành các chuyến bay thuê riêng cần đặt lịch tiếp nhiên liệu sớm; CAA đã cảnh báo rằng các xe bồn nhiên liệu tạm thời sẽ được ưu tiên cho các chuyến bay theo lịch nếu nguồn lực bị hạn chế.
Cuộc bỏ phiếu cũng làm nổi bật một xu hướng mới: trong khi công đoàn Đường sắt, Hàng hải & Vận tải (RMT) chiếm sóng truyền thông, các vai trò chuyên môn và xử lý mặt đất tại sân bay ngày càng thể hiện sức mạnh công nghiệp rõ nét hơn. Với các tranh chấp về lịch làm việc của Lực lượng Biên phòng vẫn chưa được giải quyết, khả năng xảy ra đình công đồng loạt ở nhiều chức năng sân bay là kịch bản thực tế mà các nhà hoạch định di chuyển cần chuẩn bị đối phó.
Nguồn: International Airport Review
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Anh Quốc.Thêm từ Anh Quốc
Xem tất cả
Bộ Nội vụ Anh từ chối visa của người phụ nữ Palestine ở Jerusalem nhưng lại cấp cho chồng cô ấy
Đợt nắng nóng và kiểm tra biên giới mới của EU tạo nên cơn bão hoàn hảo cho kỳ nghỉ cuối tuần ở Anh
