พนักงานเติมน้ำมันที่สนามบินแกตวิกลงคะแนนเสียงเตรียมประท้วง ส่งผลกระทบตารางบินช่วงฤดูร้อนที่คึกคัก

พนักงานขับรถถังน้ำมันที่เป็นสมาชิกสหภาพ Unite ซึ่งทำงานให้กับ Menzies Aviation ที่สนามบินลอนดอนเกตวิก เริ่มลงคะแนนเสียงประท้วงอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับค่าจ้างและกฎการทำงานล่วงเวลา ตามรายงานของ International Airport Review เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม การลงคะแนนจะปิดในวันที่ 11 สิงหาคม หากสมาชิกสนับสนุนการหยุดงาน การเคลื่อนไหวทางอุตสาหกรรมอาจเริ่มในกลางเดือนสิงหาคม ซึ่งตรงกับช่วงเร่งด่วนของการเดินทางช่วงวันหยุดและฤดูกาลประชุมธุรกิจในสหราชอาณาจักร ข้อพิพาทนี้เกี่ยวกับข้อเรียกร้องว่าตารางงานใหม่ที่เริ่มใช้ในเดือนเมษายน ทำให้เกิดกะทำงาน 12 ชั่วโมงที่ยาวนานเกินไปโดยไม่มีค่าล่วงเวลาที่รับประกัน Menzies ระบุว่า ข้อเสนอของบริษัทสอดคล้องกับข้อตกลงที่ได้รับการยอมรับในที่อื่น และยืนยันว่าสามารถ “รักษาการดำเนินงานที่ปลอดภัยและต่อเนื่อง” ได้ ขณะที่ Unite ชี้ว่า ค่าจ้างจริงลดลง 6% ตั้งแต่ปี 2024 และตารางงานละเมิดแนวทางความเหนื่อยล้าที่ออกโดยสำนักงานการบินพลเรือน (CAA) สนามบินเกตวิกจัดการเที่ยวบินระยะสั้นประมาณ 45% ของลอนดอน และเป็นจุดออกเดินทางหลักสำหรับเส้นทางชัตเทิลของบริษัทไปยังศูนย์การเงินยุโรป การหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะบังคับให้สายการบินต้องขนส่งน้ำมันจากสนามบินต้นทางด้วยรถถังน้ำมัน ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักและการปล่อยก๊าซ หรือจำเป็นต้องจำกัดน้ำหนักบรรทุกและยกเลิกเที่ยวบิน ในช่วงข้อพิพาทคล้ายกันที่สนามบินฮีทโธรว์ในปี 2023 สายการบินลดตารางบินลงสูงสุดถึง 15% ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจควรวางแผนเส้นทางสำคัญ ระบุสนามบินทางเลือก เช่น ลอนดอนซิตี้ หรือสนามบินภูมิภาค และเตรียมพร้อมสำหรับค่าธรรมเนียมการออกตั๋วใหม่ ผู้ที่ดำเนินการเที่ยวบินเช่าเหมาลำควรจองเวลาผลิตน้ำมันล่วงหน้า CAA เตือนว่า รถถังน้ำมันแบบอุปกรณ์เสริมจะได้รับความสำคัญสำหรับเที่ยวบินตามตารางหากทรัพยากรมีจำกัด การลงคะแนนเสียงนี้ยังสะท้อนแนวโน้มใหม่: แม้ว่าสหภาพ RMT จะเป็นที่รู้จักในข่าวสาร แต่บทบาทงานภาคพื้นและงานเฉพาะทางในสนามบินกำลังแสดงพลังทางอุตสาหกรรมมากขึ้น ด้วยข้อพิพาทตารางงานของ Border Force ที่ยังไม่คลี่คลาย ความเป็นไปได้ของการหยุดงานพร้อมกันในหลายหน้าที่ของสนามบินเป็นสถานการณ์จริงที่ผู้วางแผนการเคลื่อนย้ายต้องเตรียมรับมือไว้ด้วย