لندن گیٹ وک کے مینزیز ایوی ایشن میں کام کرنے والے یونائٹ کے نمائندہ فیولنگ ٹینکر ڈرائیورز نے اجرت اور اوور ٹائم قواعد کے حوالے سے رسمی ہڑتال کے لیے ووٹنگ کا آغاز کر دیا ہے، انٹرنیشنل ایئرپورٹ ریویو نے 24 جولائی کو رپورٹ کیا۔ ووٹنگ 11 اگست کو بند ہو جائے گی؛ اگر ارکان ہڑتال کی حمایت کرتے ہیں تو صنعتی کارروائی اگست کے وسط میں شروع ہو سکتی ہے—یہ وقت برطانیہ کی چھٹیوں کے روانگی کے عروج اور کاروباری سفر کی کانفرنسوں کے موسم کے درمیان ہے۔ تنازعہ اس دعوے پر مرکوز ہے کہ اپریل میں متعارف کرایا گیا نیا شیڈول 12 گھنٹے کی طویل شفٹوں کا باعث بنتا ہے جس میں اوور ٹائم پریمیم کی ضمانت نہیں دی گئی۔ مینزیز کا کہنا ہے کہ اس کی پیشکش دیگر جگہوں پر قبول شدہ معاہدوں کی عکاسی کرتی ہے اور وہ "محفوظ، مسلسل آپریشنز برقرار رکھ سکتا ہے"۔ یونائٹ کا مؤقف ہے کہ 2024 سے حقیقی اجرت میں 6 فیصد کمی ہوئی ہے اور شیڈول سول ایوی ایشن اتھارٹی (CAA) کی تھکن سے متعلق ہدایات کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ گیٹ وک لندن کی شارٹ ہال ٹریفک کا تقریباً 45 فیصد سنبھالتا ہے اور یورپی مالیاتی مراکز کے لیے کئی کارپوریٹ شٹل راستوں کا مرکزی روانگی نقطہ ہے۔ فیول ہائیڈرینٹ کی بندش ایئر لائنز کو مجبور کرے گی کہ وہ ایندھن ماخذ ہوائی اڈوں سے ٹینکر کے ذریعے لائیں—جس سے وزن اور اخراجات بڑھیں گے—یا پے لوڈ پابندیاں اور پروازیں منسوخ کریں۔ 2023 میں ہیٹھرو میں اسی طرح کے تنازعے کے دوران، کیریئرز نے شیڈول میں 15 فیصد تک کمی کی تھی۔ کاروباری سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ اہم راستے نقشہ بنائیں، متبادل ہوائی اڈے جیسے لندن سٹی یا علاقائی ہبز کی نشاندہی کریں، اور ٹکٹ دوبارہ جاری کرنے کے اضافی اخراجات کے لیے تیار رہیں۔ جو نجی چارٹرز چلاتے ہیں انہیں ایندھن بھرنے کے اوقات پہلے سے محفوظ کرنے چاہئیں؛ CAA نے خبردار کیا ہے کہ اگر وسائل کم پڑ گئے تو ایڈہاک فیول بوزرز کو شیڈول شدہ خدمات کو ترجیح دی جائے گی۔ یہ ووٹنگ ایک ابھرتے ہوئے رجحان کو بھی اجاگر کرتی ہے: جہاں ریل، میری ٹائم اور ٹرانسپورٹ (RMT) یونین خبروں میں نمایاں ہے، وہاں زمینی خدمات اور ماہر ہوائی اڈے کے کردار صنعتی طاقت دکھا رہے ہیں۔ بارڈر فورس کے شیڈول تنازعات ابھی تک حل نہیں ہوئے، اس لیے مختلف ہوائی اڈوں کے افعال میں بیک وقت ہڑتالوں کا امکان ایک حقیقی صورتحال ہے جس کے خلاف موبلٹی پلانرز کو تیار رہنا چاہیے۔
