Phi công Air Corsica bắt đầu cuộc đình công kéo dài một tuần, làm gián đoạn các chuyến bay giữa đại lục và Corsica

Hai liên đoàn chính của Air Corsica—Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) và Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC)—đã bắt đầu cuộc đình công kéo dài bảy ngày từ ngày 9 tháng 10 sau khi đàm phán lương với ban quản lý thất bại. Cuộc đình công diễn ra vào cuối mùa nghỉ lễ thu bận rộn của Pháp, ảnh hưởng đến các tuyến đường sống còn của hãng kết nối Ajaccio, Bastia, Calvi và Figari với Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Marseille và Nice. Theo các liên đoàn, phi công đã chịu đựng hai năm lương bị đóng băng và mất ngày nghỉ dù lạm phát hai con số. Họ cũng chỉ trích kế hoạch tái cấu trúc “Tocca à Noi” của hãng khi thuê ngoài dịch vụ mặt đất và để một số máy bay ATR 72 nằm không do các sự cố “fume-events” chưa được giải quyết. Ban quản lý cho biết đã đề xuất tăng lương theo giai đoạn trải dài đến năm 2027 nhưng nhấn mạnh bất kỳ thỏa thuận nào cũng phải bảo đảm tài chính công ty. Tác động hoạt động đã rõ ràng ngay từ ngày đầu: khoảng một nửa các chuyến bay giữa Corsica và đất liền vào thứ Bảy bị hủy, hãng phải ghép chuyến hoặc sắp xếp lại hành khách trên Air France-Hop. Sân bay Paris-CDG cảnh báo hành khách kiểm tra tình trạng chuyến bay trước khi đến, trong khi Phòng Thương mại Corsica ước tính có thể mất đến 15.000 chỗ ngồi nếu cuộc đình công kéo dài hết thời gian. Đối với khách công tác và quản lý di chuyển, sự gián đoạn này làm nổi bật sự hạn chế về năng lực trên các tuyến đường liên tục lãnh thổ được hưởng nghĩa vụ dịch vụ công. Các công ty di chuyển nhân viên giữa trụ sở ở Paris và các khu công nghiệp hoặc quốc phòng trên đảo nên tính thêm thời gian kết nối và cân nhắc các chuyến phà từ Marseille hoặc Nice như phương án dự phòng. Nhà tuyển dụng có công nhân được điều động (détachés) làm việc ngắn hạn tại Corsica được khuyên xem xét lại đặt phòng và trợ cấp hàng ngày, vì nhu cầu khách sạn vào phút chót trên đảo đang tăng cao. Cuộc đình công cũng làm dấy lên câu hỏi về quan hệ lao động trước mùa hè 2027, khi cả Air Corsica và Air France dự kiến chuyển sang xử lý sinh trắc học EES/ETIAS. Bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc tuyển lại nhân sự hoặc sẵn có máy bay có thể khiến khu vực đông nam nước Pháp thiếu hụt năng lực vận chuyển trong mùa cao điểm năm tới.