एयर कोर्सिका के पायलटों ने एक सप्ताह की हड़ताल शुरू की, जिससे मुख्यभूमि और कोर्सिका के बीच उड़ानें प्रभावित हुईं।

एयर कॉर्सिका के दो मुख्य यूनियन—सिंडिकेट नेशनल देस पायलट्स दे लिग्न (SNPL) और सिंडिकेट देस पायलट्स दे ल’एविएशन सिविल (SPAC)—ने 9 अक्टूबर से सात दिन की हड़ताल शुरू कर दी है, जो प्रबंधन के साथ वेतन वार्ता विफल होने के बाद हुई। यह हड़ताल फ्रांस की व्यस्त शरद ऋतु छुट्टियों के अंत में आई है और एयरलाइन के जीवनरेखा मार्गों को प्रभावित करती है, जो अजाचियो, बास्टिया, काल्वी और फिगारी को पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल, ऑर्ली, मार्सिले और नाइस से जोड़ते हैं। यूनियनों के अनुसार, पायलटों ने दो साल तक वेतन स्थिरता और आराम के दिनों की कमी सहनी पड़ी है, जबकि मुद्रास्फीति दो अंकों में रही है। वे एयरलाइन की "टोक्का आ नोई" पुनर्गठन योजना की भी आलोचना करते हैं, जिसमें ग्राउंड सेवाओं का आउटसोर्सिंग और कई ATR 72 टरबोप्रॉप विमानों का "फ्यूम-इवेंट्स" के कारण निष्क्रिय रहना शामिल है। प्रबंधन का कहना है कि उसने 2027 तक चरणबद्ध वेतन वृद्धि की पेशकश की है, लेकिन किसी भी समझौते में कंपनी की वित्तीय स्थिति को बनाए रखना आवश्यक है। संचालन पर प्रभाव पहले दिन से ही दिखा: शनिवार को कॉर्सिका और मुख्यभूमि के बीच लगभग आधे रोटेशन रद्द कर दिए गए, और एयरलाइन उड़ानों को संयोजित कर रही है या यात्रियों को एयर फ्रांस-हॉप पर पुनः आवास दे रही है। पेरिस-CDG ने यात्रियों को हवाई अड्डे जाने से पहले उड़ान की स्थिति जांचने की चेतावनी दी है, जबकि कॉर्सिकन चैंबर ऑफ कॉमर्स का अनुमान है कि यदि हड़ताल पूरी अवधि तक चली तो 15,000 सीटें खो सकती हैं। व्यापार यात्रियों और मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, यह व्यवधान उन क्षेत्रीय निरंतरता मार्गों की कम क्षमता को उजागर करता है जो सार्वजनिक सेवा दायित्वों के लिए पात्र हैं। कंपनियों को जो पेरिस में मुख्यालय और द्वीप पर औद्योगिक या रक्षा स्थलों के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करती हैं, उन्हें अतिरिक्त कनेक्शन समय रखना चाहिए और मार्सिले या नाइस फेरी को वैकल्पिक विकल्प के रूप में विचार करना चाहिए। कॉर्सिका में छोटे प्रोजेक्ट्स पर पोस्ट किए गए कर्मचारियों (देताशे) वाले नियोक्ताओं को आवास बुकिंग और दैनिक भत्तों की समीक्षा करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि द्वीप पर अंतिम समय में होटल की मांग बढ़ रही है। यह हड़ताल 2027 की गर्मियों के मौसम से पहले श्रम संबंधों पर भी सवाल उठाती है, जब एयर कॉर्सिका और एयर फ्रांस दोनों बायोमेट्रिक EES/ETIAS प्रक्रिया में संक्रमण करने की योजना बना रहे हैं। पुनः भर्ती या विमान उपलब्धता में किसी भी देरी से फ्रांसीसी दक्षिण-पूर्व को अगले वर्ष पीक सीजन में उड़ान क्षमता की कमी का सामना करना पड़ सकता है।