科西嘉航空的两大主要工会——全国民航飞行员工会（SNPL）和民航飞行员工会（SPAC）——于10月9日发起为期七天的罢工，原因是与管理层的薪资谈判破裂。此次罢工正值法国繁忙的秋季假期尾声，影响了该航空公司连接阿雅克肖、巴斯蒂亚、卡尔维和菲加里与巴黎戴高乐机场、奥利机场、马赛和尼斯的关键航线。工会表示，飞行员们在通胀率两位数的情况下，已经忍受了两年的工资冻结和休息日减少。他们还批评航空公司的“Tocca à Noi”重组计划，将地面服务外包，并因未解决的“烟雾事件”导致多架ATR 72涡桨飞机闲置。管理层表示，曾提出分阶段的加薪方案，延续至2027年，但强调任何协议都必须保障公司的财务稳定。罢工首日的运营影响显著：周六约有一半科西嘉与大陆之间的航班被取消，航空公司正在合并航班或将乘客转移至法航-霍普航班。巴黎戴高乐机场提醒旅客出行前务必确认航班状态，而科西嘉商会估计若罢工持续，将损失多达1.5万个座位。对于商务旅客和出行管理者而言，此次罢工凸显了符合公共服务义务的区域连续航线运力紧张。企业在巴黎总部与岛上工业或国防基地之间调动员工时，应预留更多转机时间，并考虑将马赛或尼斯的渡轮作为备选方案。派遣至科西嘉短期项目的外派员工，建议雇主重新审视住宿预订和日常津贴，因为岛上酒店需求在最后时刻激增。此次罢工也再次引发了对2027年夏季旺季前劳资关系的关注，届时科西嘉航空和法航均计划启用生物识别EES/ETIAS系统。若招聘或飞机调配延误，可能导致法国东南部明年旺季运力不足。
来源： Le Mémento Paris
