
بدأ اتحادا الطيارين الرئيسيان في شركة إير كورسيكا — النقابة الوطنية لطياري الخطوط الجوية (SNPL) ونقابة طياري الطيران المدني (SPAC) — إضرابًا عن العمل لمدة سبعة أيام في 9 أكتوبر بعد فشل مفاوضات الأجور مع الإدارة. يأتي هذا الإضراب في نهاية موسم العطلات الخريفية المزدحم في فرنسا، ويؤثر على خطوط الشركة الحيوية التي تربط أجاكسيو وباستيا وكالفي وفيغاري بباريس-شارل ديغول وأورلي ومرسيليا ونيس.
وفقًا للنقابات، عانى الطيارون من تجميد الأجور لمدة عامين وفقدان أيام الراحة رغم التضخم المرتفع. كما ينتقدون خطة إعادة الهيكلة "توكّا آ نوي" التي تتضمن تفويض خدمات الأرضية لشركات خارجية وترك عدة طائرات توربينية من طراز ATR 72 متوقفة بسبب مشاكل فنية لم تُحل. من جهتها، تقول الإدارة إنها عرضت زيادات أجور تدريجية تمتد حتى عام 2027، لكنها تشدد على ضرورة الحفاظ على الوضع المالي للشركة في أي اتفاق.
كان التأثير التشغيلي واضحًا من اليوم الأول: تم إلغاء نحو نصف الرحلات بين كورسيكا والبر الرئيسي يوم السبت، وتقوم الشركة بدمج الرحلات أو إعادة حجز الركاب على رحلات إير فرانس-هوب. حذرت مطارات باريس-شارل ديغول المسافرين من ضرورة التحقق من حالة الرحلات قبل التوجه إلى المطار، بينما تقدر غرفة التجارة في كورسيكا فقدان ما يصل إلى 15,000 مقعد إذا استمر الإضراب حتى نهايته.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل، يسلط هذا الاضطراب الضوء على ضعف القدرة الاستيعابية في خطوط الاستمرارية الإقليمية التي تخضع لالتزامات الخدمة العامة. وينصح الشركات التي تنقل موظفيها بين المقرات في باريس والمواقع الصناعية أو الدفاعية في الجزيرة بأخذ وقت إضافي للربط، والنظر في خيارات العبارات من مرسيليا أو نيس كخطة بديلة.
كما يُنصح أصحاب العمل الذين لديهم عمال منشورون (مُرسَلون) في مشاريع قصيرة الأمد في كورسيكا بمراجعة حجوزات الإقامة والبدلات اليومية، حيث يشهد الطلب على الفنادق في الجزيرة ارتفاعًا مفاجئًا في اللحظات الأخيرة.
يعيد الإضراب أيضًا طرح تساؤلات حول علاقات العمل قبيل موسم صيف 2027، عندما تخطط كل من إير كورسيكا وإير فرانس للانتقال إلى معالجة بيومترية عبر نظام EES/ETIAS. وأي تأخير في إعادة التوظيف أو توفر الطائرات قد يترك جنوب شرق فرنسا يعاني من نقص في القدرة الاستيعابية خلال موسم الذروة العام المقبل.
وفقًا للنقابات، عانى الطيارون من تجميد الأجور لمدة عامين وفقدان أيام الراحة رغم التضخم المرتفع. كما ينتقدون خطة إعادة الهيكلة "توكّا آ نوي" التي تتضمن تفويض خدمات الأرضية لشركات خارجية وترك عدة طائرات توربينية من طراز ATR 72 متوقفة بسبب مشاكل فنية لم تُحل. من جهتها، تقول الإدارة إنها عرضت زيادات أجور تدريجية تمتد حتى عام 2027، لكنها تشدد على ضرورة الحفاظ على الوضع المالي للشركة في أي اتفاق.
كان التأثير التشغيلي واضحًا من اليوم الأول: تم إلغاء نحو نصف الرحلات بين كورسيكا والبر الرئيسي يوم السبت، وتقوم الشركة بدمج الرحلات أو إعادة حجز الركاب على رحلات إير فرانس-هوب. حذرت مطارات باريس-شارل ديغول المسافرين من ضرورة التحقق من حالة الرحلات قبل التوجه إلى المطار، بينما تقدر غرفة التجارة في كورسيكا فقدان ما يصل إلى 15,000 مقعد إذا استمر الإضراب حتى نهايته.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل، يسلط هذا الاضطراب الضوء على ضعف القدرة الاستيعابية في خطوط الاستمرارية الإقليمية التي تخضع لالتزامات الخدمة العامة. وينصح الشركات التي تنقل موظفيها بين المقرات في باريس والمواقع الصناعية أو الدفاعية في الجزيرة بأخذ وقت إضافي للربط، والنظر في خيارات العبارات من مرسيليا أو نيس كخطة بديلة.
كما يُنصح أصحاب العمل الذين لديهم عمال منشورون (مُرسَلون) في مشاريع قصيرة الأمد في كورسيكا بمراجعة حجوزات الإقامة والبدلات اليومية، حيث يشهد الطلب على الفنادق في الجزيرة ارتفاعًا مفاجئًا في اللحظات الأخيرة.
يعيد الإضراب أيضًا طرح تساؤلات حول علاقات العمل قبيل موسم صيف 2027، عندما تخطط كل من إير كورسيكا وإير فرانس للانتقال إلى معالجة بيومترية عبر نظام EES/ETIAS. وأي تأخير في إعادة التوظيف أو توفر الطائرات قد يترك جنوب شرق فرنسا يعاني من نقص في القدرة الاستيعابية خلال موسم الذروة العام المقبل.
المصدر: Le Mémento Paris
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ فرنسا.المزيد من فرنسا
عرض الكل
لوحة متابعة مباشرة تشير إلى "اضطراب شديد" في مطار باريس شارل ديغول مع تسجيل 17 تأخيرًا و4 إلغاءات
شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تحذر من إضراب في السكك الحديدية البلجيكية: توقف خدمات القطارات الإقليمية العابرة للحدود في 12 أكتوبر