에어 코르시카의 주요 조합인 전국 민간 항공 조종사 노조(SNPL)와 민간 항공 조종사 노조(SPAC)가 10월 9일부터 임금 협상 결렬로 7일간 파업에 돌입했다. 이번 파업은 프랑스의 바쁜 가을 휴가 시즌 막바지에 발생했으며, 아작시오, 바스티아, 칼비, 피가리를 파리 샤를드골, 오를리, 마르세유, 니스와 연결하는 항공사의 주요 노선에 큰 타격을 주고 있다. 조합 측은 조종사들이 두 해 동안 임금 동결과 휴식일 감소를 감내해왔으며, 두 자릿수 인플레이션 상황에서도 고통받았다고 주장한다. 또한 항공사의 ‘토카 아 누아(Tocca à Noi)’ 구조조정 계획이 지상 서비스 외주화와 해결되지 않은 ‘연기 사건’으로 인해 여러 ATR 72 터보프롭 항공기가 운항 중단 상태에 놓인 점을 비판하고 있다. 경영진은 2027년까지 단계적 임금 인상을 제안했으나, 합의는 회사 재정 건전성을 유지하는 조건이어야 한다고 강조했다. 첫날부터 운영 차질이 나타나 토요일 코르시카와 본토 간 항공편의 약 절반이 취소됐으며, 항공사는 항공편 통합과 승객을 에어프랑스-홉 항공편으로 재배치하고 있다. 파리 샤를드골 공항은 여행객들에게 출발 전 항공편 상태를 확인할 것을 당부했으며, 코르시카 상공회의소는 파업이 전 기간 지속될 경우 최대 15,000석이 사라질 것으로 추산했다. 비즈니스 여행객과 이동 관리자들에게 이번 혼란은 공공 서비스 의무가 부여된 영토 연속성 노선의 제한된 수용력을 다시 한번 부각시킨다. 파리 본사와 섬 내 산업 또는 방위 시설 간 인력 이동 시 추가 연결 시간을 확보하고, 비상 시 마르세유나 니스 페리 이용도 고려해야 한다. 단기 프로젝트로 코르시카에 파견된 근로자(데타셰) 고용주는 숙박 예약과 일일 수당을 재검토할 필요가 있는데, 섬 내 호텔 수요가 급증하고 있기 때문이다. 이번 파업은 2027년 여름 시즌을 앞두고 에어 코르시카와 에어프랑스가 생체 인식 EES/ETIAS 시스템으로 전환하는 과정에서 노동 관계 문제를 다시 불러일으키고 있다. 재고용 지연이나 항공기 가용성 문제는 내년 성수기 남동부 프랑스 항공 운송에 큰 차질을 빚을 수 있다.
출처: Le Mémento Paris
