Chính xác sau ba mươi ngày kể từ khi Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) bắt đầu thực thi Nghị quyết 813 — thiết lập hệ thống phạt tiền theo mức độ và cấm bay tạm thời đối với hành khách gây rối — cơ quan này đã công bố dữ liệu đầu tiên. Trong buổi họp báo lúc rạng sáng ngày 14 tháng 10, các quan chức xác nhận có 57 trường hợp vi phạm kỷ luật được ghi nhận trên máy bay hoặc trong khu vực an ninh sân bay. Bốn sự cố nghiêm trọng đến mức bị phạt lên đến 17.500 R$ và đình chỉ quyền bay tạm thời lên đến một năm; nghiêm trọng nhất là vụ đe dọa bom giả tại sân bay Belo Horizonte/Confins ngày 30 tháng 9. Chế độ mới, lấy cảm hứng từ Quy định 261 của Liên minh châu Âu và chính sách không khoan nhượng của FAA Mỹ, cho phép các hãng hàng không gửi báo cáo nhanh qua Cổng Hành khách Kỹ thuật số của ANAC. Sau khi xác thực, các trường hợp được phân loại thành nhẹ, vừa, nghiêm trọng hoặc rất nghiêm trọng, với các hình phạt tăng dần có thể dẫn đến việc bị liệt vào danh sách cấm bay toàn quốc. Theo ANAC, 29 sự cố trong giai đoạn tháng 9–10 xảy ra trong lúc lên hoặc xuống máy bay, 19 sự cố trên chuyến bay và 9 sự cố trong phòng chờ khởi hành, cho thấy hành vi gây rối không chỉ giới hạn trong khoang máy bay. Các hãng hàng không đánh giá cao sự rõ ràng này. Gol, Azul và LATAM cho Hiệp hội Hàng không Brazil biết rằng nhân viên tuyến đầu cảm thấy “được bảo vệ về mặt pháp lý” để từ chối cho lên máy bay khi hành vi hung hăng leo thang. Liên đoàn Công nhân Hàng không Quốc gia (SNA) cho biết số ngày nghỉ ốm của tiếp viên do bị hành khách gây hấn đã giảm 8% trong bốn tuần qua, dấu hiệu sớm cho thấy quy định đang có tác dụng răn đe. Đối với các nhóm di chuyển và công tác doanh nghiệp, quy định này có hai tác động thực tiễn. Thứ nhất, hành khách có hành vi không đúng mực có nguy cơ bị hủy các hành trình tương lai mà không được hoàn tiền nếu bị đưa vào danh sách đình chỉ của ANAC; thứ hai, các công ty có thể chịu tổn hại uy tín và bị đặt câu hỏi về trách nhiệm chăm sóc nếu nhân viên bị xử phạt trong khi công tác. Do đó, chính sách đi lại nên quy định rõ hành vi mong đợi và hậu quả kỷ luật có thể xảy ra trong công ty. Trong tương lai, ANAC dự kiến công bố dữ liệu hàng quý và đang phối hợp với Cảnh sát Liên bang để thống nhất danh sách theo dõi, nhằm phát hiện các vi phạm nghiêm trọng ngay từ điểm kiểm tra an ninh thay vì chỉ tại cửa lên máy bay. Cơ quan này cũng sẽ khởi động chiến dịch nâng cao nhận thức vào tháng 11, đúng dịp cao điểm mùa hè bán cầu Nam, nhằm nhắc nhở hành khách rằng hành vi hung hăng về thể chất hoặc lời nói giờ đây là tội hình sự liên bang chứ không còn là vấn đề dịch vụ khách hàng.
Nguồn: NotíciaPlus
