ブラジルの「迷惑乗客」規制、初月で57件のトラブル発生とANAC報告

ブラジル国民民間航空局（ANAC）が、迷惑乗客に対する段階的な罰金制度と一時的な搭乗禁止を定めた決議813号の施行を開始してからちょうど30日後、同局は初のデータ概要を発表しました。10月14日の早朝記者会見で、当局は飛行機内や空港の保安区域での不品行事例が57件記録されていることを明らかにしました。そのうち4件は最大1万7,500レアルの罰金と最長1年間の搭乗停止処分に相当する深刻なもので、最も重大なケースは9月30日にベロオリゾンテ/コンフィンス空港で発生した偽の爆弾脅迫でした。

この新制度は、欧州連合の規則261号や米国FAAのゼロトレランスポリシーを参考にしており、航空会社はANACのデジタル乗客ポータルを通じて迅速な報告が可能です。報告が承認されると、事案は軽度・中度・重度・非常に重度の4段階に分類され、段階に応じて罰則が強化され、最終的には全国的な搭乗禁止リストに掲載されることもあります。



ANACによると、9月から10月にかけての事案のうち29件は搭乗や降機時、19件は飛行中、9件は出発ラウンジ内で発生しており、迷惑行為が機内に限られないことが示されています。航空各社はこの明確なルールを歓迎しており、Gol、Azul、LATAMはブラジル航空協会に対し、現場スタッフが攻撃的な行動に対して「法的な裏付け」を持って搭乗拒否できると述べています。航空従業員全国組合（SNA）も、乗客の攻撃による客室乗務員の病欠が過去4週間で8％減少したことを挙げ、規制が抑止力として機能し始めていると評価しています。

企業のモビリティや出張担当チームにとって、この規則は2つの実務的な意味を持ちます。まず、迷惑行為をした旅行者はANACの搭乗停止リストに載ると、将来の旅程が返金なしで無効になるリスクがあります。次に、社員が出張中に制裁を受けた場合、企業は評判の低下や安全配慮義務の問題に直面する可能性があります。したがって、社内の旅行規定には期待される行動基準と懲戒の可能性を明記すべきです。

今後、ANACは四半期ごとのデータ公開を計画しており、連邦警察と連携して搭乗ゲートではなく保安検査場で重度の違反者を検知できるよう監視リストの統合を進めています。また、11月には南半球の夏のピークに合わせて啓発キャンペーンを開始し、身体的・言葉による攻撃がもはや顧客サービスの問題ではなく連邦犯罪であることを乗客に周知する予定です。