Рівно через тридцять днів після того, як Національне агентство цивільної авіації Бразилії (ANAC) почало впроваджувати Резолюцію 813 — яка запровадила поетапну систему штрафів і тимчасові заборони на польоти для пасажирів, що порушують порядок, — регулятор оприлюднив перші дані. Під час ранкової пресконференції 14 жовтня чиновники підтвердили 57 задокументованих випадків порушень дисципліни на борту літаків або в зонах безпеки аеропортів. Чотири інциденти були настільки серйозними, що призвели до штрафів до 17 500 реалів і тимчасового позбавлення права на польоти терміном до одного року; найсерйозніший випадок стосувався хибної загрози вибуху в аеропорту Белу-Оризонті/Конфінс 30 вересня. Нова система, натхненна Регламентом 261 Європейського Союзу та політикою нульової толерантності Федерального управління авіації США (FAA), дозволяє авіакомпаніям подавати прискорені звіти через Цифровий портал пасажирів ANAC. Після перевірки випадки класифікують за ступенем тяжкості — легкі, помірні, серйозні або дуже серйозні — з посиленням покарань, що можуть завершитися внесенням до загальнонаціонального списку заборони на польоти. За даними ANAC, 29 інцидентів у вересні-жовтні сталися під час посадки або висадки, 19 — у польоті, а дев’ять — у залах очікування, що свідчить про те, що порушення порядку не обмежуються лише салоном літака. Авіакомпанії позитивно оцінили нововведення. Gol, Azul і LATAM повідомили Бразильській асоціації авіаліній, що персонал на передовій тепер відчуває «юридичний захист» для відмови у посадці у разі загострення агресії. Національний союз працівників авіакомпаній (SNA) додає, що кількість лікарняних серед екіпажу, пов’язаних з агресією пасажирів, за останні чотири тижні знизилася на 8%, що є раннім сигналом того, що регуляція діє як стримуючий фактор. Для команд, що займаються мобільністю та корпоративними поїздками, правило має дві практичні наслідки. По-перше, пасажири, які порушують порядок, ризикують втратити майбутні маршрути без відшкодування, якщо їх внесуть до списку тимчасового призупинення ANAC; по-друге, компанії можуть зазнати репутаційних втрат і питань щодо обов’язку піклування, якщо їхні співробітники отримають санкції під час відряджень. Тому політики щодо подорожей мають чітко визначати очікувану поведінку та можливі дисциплінарні наслідки всередині компанії. У перспективі ANAC планує щоквартально публікувати дані та працює з Федеральною поліцією над уніфікацією списків спостереження, щоб серйозних порушників виявляли вже на пунктах контролю, а не лише біля виходу на посадку. Регулятор також запустить у листопаді інформаційну кампанію, що співпаде з піком літнього сезону в південній півкулі, щоб нагадати пасажирам, що фізична чи словесна агресія тепер є федеральним злочином, а не просто проблемою обслуговування клієнтів.
Джерело: NotíciaPlus
