Dokładnie trzydzieści dni po tym, jak Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) zaczęła egzekwować Rezolucję 813 — wprowadzającą system kar stopniowanych oraz tymczasowe zakazy lotów dla pasażerów zakłócających porządek — regulator opublikował pierwsze dane. Podczas porannej konferencji prasowej 14 października urzędnicy potwierdzili 57 udokumentowanych przypadków nieodpowiedniego zachowania na pokładzie samolotów lub w strefach zabezpieczonych na lotniskach. Cztery z tych incydentów były na tyle poważne, że nałożono kary sięgające do 17 500 reali oraz tymczasowe zawieszenie prawa do latania na okres do roku; najpoważniejszy przypadek dotyczył fałszywego zagrożenia bombowego na lotnisku Belo Horizonte/Confins 30 września. Nowe przepisy, wzorowane na rozporządzeniu Unii Europejskiej 261 oraz polityce zerowej tolerancji FAA w USA, umożliwiają liniom lotniczym szybkie zgłaszanie incydentów za pośrednictwem Cyfrowego Portalu Pasażera ANAC. Po weryfikacji przypadki są klasyfikowane jako lekkie, umiarkowane, poważne lub bardzo poważne, a kary rosną wraz z powagą wykroczenia, aż do wpisania na krajową listę zakazu lotów. Według ANAC, 29 z incydentów miało miejsce podczas boardingu lub opuszczania samolotu, 19 w trakcie lotu, a 9 w poczekalniach odlotów, co pokazuje, że nieodpowiednie zachowanie nie ogranicza się tylko do kabiny. Linie lotnicze przyjęły te regulacje z zadowoleniem. Gol, Azul i LATAM poinformowały Brazylijskie Stowarzyszenie Linii Lotniczych, że personel na pierwszej linii frontu czuje się „prawnie wspierany” w odmowie wejścia na pokład, gdy agresja pasażerów narasta. Krajowy Związek Pracowników Linii Lotniczych (SNA) dodaje, że liczba zwolnień lekarskich załogi kabinowej związanych z agresją pasażerów spadła o 8 procent w ciągu ostatnich czterech tygodni, co jest wczesnym sygnałem, że regulacja działa odstraszająco. Dla zespołów zajmujących się mobilnością i podróżami służbowymi nowe przepisy mają dwa praktyczne skutki. Po pierwsze, pasażerowie, którzy zachowują się niewłaściwie, ryzykują unieważnienie przyszłych rezerwacji bez zwrotu kosztów, jeśli trafią na listę zawieszeń ANAC; po drugie, firmy mogą ponieść szkody wizerunkowe oraz mieć pytania dotyczące obowiązku opieki, jeśli ich pracownicy zostaną ukarani podczas delegacji. Polityki podróży powinny więc jasno określać oczekiwane zachowanie oraz możliwe konsekwencje dyscyplinarne wewnątrz firmy. W perspektywie ANAC planuje kwartalne publikacje danych i współpracuje z Policją Federalną nad ujednoliceniem list obserwacyjnych, tak aby poważni sprawcy byli wykrywani już przy kontroli bezpieczeństwa, a nie dopiero przy bramce. Regulator zamierza także w listopadzie rozpocząć kampanię informacyjną, zbieżną z letnim szczytem sezonu na półkuli południowej, aby przypomnieć pasażerom, że agresja fizyczna lub słowna jest teraz przestępstwem federalnym, a nie tylko kwestią obsługi klienta.
Źródło: NotíciaPlus
