瑞士政府拨款2.6亿瑞郎，确保单车货运持续运营至2029年

联邦交通办公室于12月10日凌晨宣布，瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo）将获得2.6亿瑞士法郎的过渡补贴，支持其在2026年至2029年间维持瑞士单车厢货运（SWL）网络。此次补贴授予是在竞争性招标后确定的，SBB Cargo成为唯一获得全国覆盖权的投标方。

单车厢货运允许制造商发送单个铁路货车，而非整列列车，这对瑞士化工、金属和快速消费品行业尤为重要，因为这些工厂分布在各个州。尽管如此，该服务一直存在结构性亏损，原因在于公路运输分流了货量，同时劳动力、能源和轨道使用成本不断上升。



根据新的公共服务合同，SBB Cargo必须每年减少亏损，与区域短线运营商合作，并实现货车追踪数字化以提升可靠性。绩效指标包括准点率、最后一公里及首公里连接的可用性，以及相较公路运输的二氧化碳减排效果，将接受年度审计。未达标可能导致补贴回收。

对企业供应链管理者而言，该协议至少保证了未来四年的网络稳定。运输危险品的企业可借助铁路在人口密集的阿尔卑斯山谷中享受更高的安全性，出口商则可通过圣哥达和勒奇贝格基础隧道实现南北货运走廊的无缝连接。

然而，补贴明确设有时间限制。官方希望SBB Cargo通过提高货车利用率、动态定价及远程控制调车等自动化手段，到2030年实现收支平衡。因此，依赖单车厢货运的跨国公司应提前规划备用的公路或多式联运方案，以应对2029年后补贴可能减少的风险。