10 دسمبر کی صبح سویرے وفاقی دفتر برائے نقل و حمل نے تصدیق کی کہ ایس بی بی کارگو کو 2026 سے 2029 تک سوئٹزرلینڈ کے سنگل ویگن لوڈ (SWL) نیٹ ورک کو برقرار رکھنے کے لیے 260 ملین فرانک کی عبوری سبسڈی دی جائے گی۔ یہ انعام ایک مسابقتی ٹینڈر کے بعد دیا گیا جس میں ایس بی بی کارگو واحد بولی دہندہ کے طور پر سامنے آیا جو ملک گیر کوریج فراہم کرے گا۔
SWL مینوفیکچررز کو مکمل ٹرین لوڈ کی بجائے انفرادی ریل ویگن بھیجنے کی سہولت دیتا ہے، جو سوئٹزرلینڈ کے کیمیکل، دھاتوں اور FMCG شعبوں کے لیے انتہائی اہم ہے کیونکہ ان کے پلانٹس مختلف کینٹونز میں پھیلے ہوئے ہیں۔ تاہم، یہ سروس ساختی خسارے میں رہی ہے کیونکہ سڑک کے ذریعے نقل و حمل کی وجہ سے حجم کم ہو رہا ہے اور مزدوری، توانائی اور ٹریک تک رسائی کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔
![سوئس حکومت نے یکساں وین فریٹ کو 2029 تک چلانے کے لیے 260 ملین فرانک کی مالی امداد دی]()
نئے عوامی خدمت معاہدے کے تحت، ایس بی بی کارگو کو ہر سال نقصانات کم کرنے ہوں گے، علاقائی شارٹ لائن آپریٹرز کے ساتھ تعاون کرنا ہوگا، اور ویگن ٹریکنگ کو ڈیجیٹلائز کرنا ہوگا تاکہ اعتبار میں اضافہ ہو۔ کارکردگی کے اشاریے—وقت کی پابندی، آخری میل اور پہلی میل کے روابط کی دستیابی، اور ٹرکنگ کے مقابلے میں CO₂ کی بچت—سالانہ آڈٹ کیے جائیں گے۔ مقررہ اہداف حاصل نہ کرنے کی صورت میں رقم کی واپسی کا امکان ہے۔
کارپوریٹ سپلائی چین مینیجرز کے لیے یہ معاہدہ کم از کم چار سال مزید نیٹ ورک کی استحکام کی ضمانت دیتا ہے۔ خطرناک اشیاء بھیجنے والی کمپنیاں ریل کی حفاظت سے فائدہ اٹھاتی ہیں جو گنجان آباد الپائن وادیوں سے گزرتی ہے، جبکہ برآمد کنندگان کو گوٹھارڈ اور لوٹشبرگ بیس ٹنلز کے ذریعے شمال-جنوب فریٹ کورڈورز سے بلا تعطل روابط ملتے ہیں۔
تاہم، یہ سبسڈی واضح طور پر وقتی ہے۔ حکام چاہتے ہیں کہ ایس بی بی کارگو 2030 تک زیادہ ویگن استعمال، متحرک قیمتوں اور خودکار نظام جیسے ریموٹ کنٹرول شدہ شَنٹنگ کے ذریعے خسارے سے نکل جائے۔ اس لیے وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو SWL پر انحصار کرتی ہیں، انہیں چاہیے کہ 2029 کے بعد ممکنہ سپورٹ میں کمی کی صورت میں متبادل سڑک یا انٹرمودل آپشنز تیار کریں۔
SWL مینوفیکچررز کو مکمل ٹرین لوڈ کی بجائے انفرادی ریل ویگن بھیجنے کی سہولت دیتا ہے، جو سوئٹزرلینڈ کے کیمیکل، دھاتوں اور FMCG شعبوں کے لیے انتہائی اہم ہے کیونکہ ان کے پلانٹس مختلف کینٹونز میں پھیلے ہوئے ہیں۔ تاہم، یہ سروس ساختی خسارے میں رہی ہے کیونکہ سڑک کے ذریعے نقل و حمل کی وجہ سے حجم کم ہو رہا ہے اور مزدوری، توانائی اور ٹریک تک رسائی کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔
نئے عوامی خدمت معاہدے کے تحت، ایس بی بی کارگو کو ہر سال نقصانات کم کرنے ہوں گے، علاقائی شارٹ لائن آپریٹرز کے ساتھ تعاون کرنا ہوگا، اور ویگن ٹریکنگ کو ڈیجیٹلائز کرنا ہوگا تاکہ اعتبار میں اضافہ ہو۔ کارکردگی کے اشاریے—وقت کی پابندی، آخری میل اور پہلی میل کے روابط کی دستیابی، اور ٹرکنگ کے مقابلے میں CO₂ کی بچت—سالانہ آڈٹ کیے جائیں گے۔ مقررہ اہداف حاصل نہ کرنے کی صورت میں رقم کی واپسی کا امکان ہے۔
کارپوریٹ سپلائی چین مینیجرز کے لیے یہ معاہدہ کم از کم چار سال مزید نیٹ ورک کی استحکام کی ضمانت دیتا ہے۔ خطرناک اشیاء بھیجنے والی کمپنیاں ریل کی حفاظت سے فائدہ اٹھاتی ہیں جو گنجان آباد الپائن وادیوں سے گزرتی ہے، جبکہ برآمد کنندگان کو گوٹھارڈ اور لوٹشبرگ بیس ٹنلز کے ذریعے شمال-جنوب فریٹ کورڈورز سے بلا تعطل روابط ملتے ہیں۔
تاہم، یہ سبسڈی واضح طور پر وقتی ہے۔ حکام چاہتے ہیں کہ ایس بی بی کارگو 2030 تک زیادہ ویگن استعمال، متحرک قیمتوں اور خودکار نظام جیسے ریموٹ کنٹرول شدہ شَنٹنگ کے ذریعے خسارے سے نکل جائے۔ اس لیے وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو SWL پر انحصار کرتی ہیں، انہیں چاہیے کہ 2029 کے بعد ممکنہ سپورٹ میں کمی کی صورت میں متبادل سڑک یا انٹرمودل آپشنز تیار کریں۔
ماخذ: Railmarket News
