Itália enfrenta uma semana de protestos escalonados no transporte, que começaram com uma greve nacional de táxis de 24 horas em 13 de janeiro e continuam com paralisações no transporte ferroviário de cargas em 14 de janeiro. Vinte sindicatos de táxis paralisaram as atividades devido à precificação algorítmica e às licenças para serviços de transporte por aplicativo, causando longas filas nos aeroportos de Roma Fiumicino e Milão Linate; alguns viajantes a negócios relataram esperas de até duas horas para transferências.
No dia 14 de janeiro, as operadoras ferroviárias Dinazzano Po e Captrain Italia — essenciais para as exportações dos setores automotivo e de moda — suspenderão os serviços durante todo um turno, o que deve atrasar o transporte de cargas para os centros logísticos do norte do país. A rede de metrô e ônibus da ATM em Milão realizará uma greve de 24 horas em 15 de janeiro, e paralisações regionais de ônibus estão previstas até 30 de janeiro.
![Greve de Táxi de 24 Horas e Paralisações no Transporte Ferroviário de Cargas Complicam Viagens de Negócios em Toda a Itália]()
O Ministério dos Transportes convocou os sindicatos para negociações, mas até o momento nenhum acordo foi alcançado. Segundo a legislação italiana sobre greves, serviços mínimos devem ser mantidos nos horários de pico, porém os aeroportos permanecem vulneráveis, já que os motoristas de táxi são considerados não essenciais.
Empresas de gestão de viagens estão orientando seus clientes corporativos a reservar com antecedência carros licenciados NCC, optar por conexões ferroviárias quando disponíveis e incluir tempo extra nos roteiros. Empresas que transportam mercadorias de alto valor devem considerar rotas alternativas via o transporte ferroviário de carga em Verona e os portos da Ligúria.
Com múltiplos setores coordenando ações industriais, janeiro está se configurando como o mês mais disruptivo para o transporte na Itália desde a pandemia — um teste para os planos de contingência justamente quando feiras comerciais de inverno e o início de projetos do primeiro trimestre trazem milhares de profissionais estrangeiros ao país.
No dia 14 de janeiro, as operadoras ferroviárias Dinazzano Po e Captrain Italia — essenciais para as exportações dos setores automotivo e de moda — suspenderão os serviços durante todo um turno, o que deve atrasar o transporte de cargas para os centros logísticos do norte do país. A rede de metrô e ônibus da ATM em Milão realizará uma greve de 24 horas em 15 de janeiro, e paralisações regionais de ônibus estão previstas até 30 de janeiro.
O Ministério dos Transportes convocou os sindicatos para negociações, mas até o momento nenhum acordo foi alcançado. Segundo a legislação italiana sobre greves, serviços mínimos devem ser mantidos nos horários de pico, porém os aeroportos permanecem vulneráveis, já que os motoristas de táxi são considerados não essenciais.
Empresas de gestão de viagens estão orientando seus clientes corporativos a reservar com antecedência carros licenciados NCC, optar por conexões ferroviárias quando disponíveis e incluir tempo extra nos roteiros. Empresas que transportam mercadorias de alto valor devem considerar rotas alternativas via o transporte ferroviário de carga em Verona e os portos da Ligúria.
Com múltiplos setores coordenando ações industriais, janeiro está se configurando como o mês mais disruptivo para o transporte na Itália desde a pandemia — um teste para os planos de contingência justamente quando feiras comerciais de inverno e o início de projetos do primeiro trimestre trazem milhares de profissionais estrangeiros ao país.
Fonte: ANSA – Economia
